ההקלה בכיס הנהגים הייתה קצרה מהצפוי. אם לא יחול שינוי של הרגע האחרון, בין ליל רביעי לחמישי צפוי מחיר הדלק בישראל לזנק מחדש ולחצות שוב את הרף הפסיכולוגי של שמונה שקלים לליטר. ההערכות במשק האנרגיה מדברות על התייקרות של בין 25 ל-40 אגורות לליטר, שתביא את מחיר בנזין 95 אוקטן בשירות עצמי לכ-8.15 שקלים, לעומת 7.75 שקלים כיום.
מדובר במכה נוספת ליוקר המחיה, פחות מחודש אחרי שר האוצר בצלאל סמוטריץ' חתם על הפחתה זמנית של מס הבלו כדי למנוע מהנהגים לספוג התייקרות חדה. ההפחתה, שנחתמה בתחילת ספטמבר, הורידה את מחיר הדלק ב-50 אגורות ומיתנה אותו מרמת השיא של 8.25 שקלים לליטר. ההנחה אמורה להישאר בתוקף עד סוף אוקטובר, אך הפעם ההתייקרות מגיעה בזמן שההנחה עדיין בתוקף, מה שאומר שהמדינה מוותרת על הכנסות ממס בלי שהנהגים מרגישים את ההקלה במלואה.
הגורם המרכזי מאחורי הזינוק הצפוי הוא העלייה החדה במחירי הנפט הגולמי בעולם, על רקע המתיחות הביטחונית במצר הורמוז. חבית נפט מסוג ברנט נסחרת כיום סביב 106 דולר, אחרי שבועות של תנודתיות חריגה סביב העימות בין ארצות הברית לאיראן. הנשיא האמריקאי דונלד טראמפ דחה בסוף השבוע הצעה איראנית לפתיחה מחדש של המצר, כשלטענתו טהרן מעוניינת מאוד להגיע להסכם, אך בשלב זה איראן לא נסוגה מהצעותיה, והשיחות צפויות להימשך השבוע.
מעבר למחיר הנפט הגולמי, גם מחירי מוצרי הזיקוק עצמם, כמו בנזין וסולר, נמצאים ברמות שיא. המחסור בכושר זיקוק באירופה ובעולם דוחף את המרווחים בין הנפט הגולמי למוצר המוגמר לרמות גבוהות במיוחד, כך שגם כשמחיר הנפט יורד באיזה יום, מחיר הדלק בתחנה יכול להמשיך ולעלות. לכך מצטרפת גם התחזקות הדולר מול השקל, שמייקרת עוד יותר את עלות היבוא לישראל.
עבור הנהג הישראלי הממוצע, ההתייקרות הצפויה מתורגמת לתוספת של כ-15 עד 20 שקלים בכל מילוי מיכל של 50 ליטר. משפחה שמחזיקה שני כלי רכב, או נהג שמתדלק כמה פעמים בחודש, צפויים לחוש בתוספת מורגשת להוצאה השוטפת. מעבר לכך, עליית מחירי האנרגיה משפיעה גם על עלויות ההובלה, השינוע והייצור, מה שעלול לגלוש בהמשך למחירי מוצרים ושירותים נוספים במשק ולמדד המחירים לצרכן.
הסיטואציה יוצרת מבוכה מסוימת עבור הממשלה. ראש הממשלה בנימין נתניהו הוביל בעבר קמפיין נגד יוקר המחיה שבמסגרתו הבטיח להוריד את מחירי הדלק והחשמל, אך כעת ממשלתו נדרשת להסביר לציבור בדיוק את אותו הסבר שבעבר נדחה כתירוץ פוליטי: שמחירי האנרגיה מושפעים מאירועים גלובליים שאין לממשלה שליטה עליהם. ההבדל המרכזי הוא שהפעם מדובר בממשלה שיושבת בשלטון בעיצומה של תקופת בחירות, כשההתייקרות צפויה לפגוע ישירות בתדמית הכלכלית שהיא מנסה לשדר.
במשרד האנרגיה מבהירים ששיעור ההתייקרות המדויק ייקבע רק בסמוך למועד העדכון, לאחר השלמת חישוב הנוסחה הרשמית הכוללת את מחירי הבנזין באגן הים התיכון, שער הדולר, הוצאות שיווק, מס הבלו והמע"מ. כך או כך, כבר עכשיו ברור שהמגמה היא של עלייה, וכי חלק ניכר מהפחתת המס שהוענקה בספטמבר עלול להימחק בתוך פחות מחודש.
גורמים במערכת הכלכלית קוראים לשר האוצר לשקול הארכת תוקף הפחתת הבלו מעבר לסוף אוקטובר, כדי למנוע חזרה מלאה למחירי השיא שנרשמו בקיץ. עם זאת, קיים חשש מצד גורמי מקצוע במשרד האוצר שצעד נוסף של הפחתת מס בסמוך למועד הבחירות ב-27 באוקטובר עלול להיתפס כ"כלכלת בחירות" ולעורר קשיים משפטיים. ללא הארכה, המחיר עלול לזנק שוב בנובמבר, בהתאם למחירי הנפט העולמיים ולשער הדולר.
בשורה התחתונה, נהגי ישראל צפויים לחוות בתוך שבועות ספורים תנודה חדה נוספת במחיר הדלק, כשהמאבק בין הפחתת המס הממשלתית לבין הזעזועים העולמיים בשוק האנרגיה עדיין לא הוכרע. המשך המתיחות במצר הורמוז והתפתחות השיחות בין ארצות הברית לאיראן יהיו הגורם המכריע בקביעת המחיר בחודשים הקרובים.
תגובות
רגע, שקט פה מדי
דעתך חשובה - תהיו הראשונים להגיב על הכתבה