מחיר הדלק בישראל יטפס מחר בחצות ליל רביעי-חמישי ב-52 אגורות ויגיע לשיא כל הזמנים. מחר בבוקר, כשתגיעו לתחנת הדלק, ליטר בנזין 95 אוקטן בתחנת שירות עצמי יעלה לכם 8.27 שקלים, לעומת 7.75 שקלים כיום. מדובר בעלייה החדה ביותר במחיר הדלק זה זמן רב, וכזו שתורגש מיד בכיס של כל נהג ונהגת בארץ.
מינהל הדלק והגז במשרד האנרגיה והתשתיות הודיע כי העדכון ייכנס לתוקף בחצות שבין ה-1 באוקטובר 2026, וישפיע על כל תחנות הדלק שנמצאות בפיקוח. תוספת השירות המלא נשארת ללא שינוי ותעמוד על 26 אגורות לליטר, כולל מע"מ. באילת, שם מחירי הדלק נמוכים יותר בשל פטור ממע"מ, המחיר המרבי יעמוד על 7.01 שקלים לליטר, עלייה של 44 אגורות.
המשמעות היא שמחירו המרבי של ליטר בנזין בשירות מלא יגיע ל-8.53 שקלים, לעומת השיא הקודם שנקבע רק לפני חודש ועמד על 8.25 שקלים לליטר. באילת, שבה תוספת השירות המלא נמוכה יותר בהתאמה, היא תעמוד על 22 אגורות בלבד.
הסיבה המרכזית להתייקרות היא זינוק של כ-13% במחירי הבנזין בשווקים הבינלאומיים. במינהל הדלק והגז מסבירים כי מדובר בהתפתחויות בשוק האנרגיה העולמי, על רקע עליית מחירי הנפט הגולמי והחששות המתמשכים מפני פגיעה באספקת הנפט ובשרשראות ההזנה הגלובליות. לצד זה, שער הדולר התחזק מול השקל בכ-3%, מה שהוסיף עוד כמה אגורות למחיר הסופי בתחנות.
הכלכלן הראשי של חברת הייעוץ BDO, חן הרצוג, הצביע על תמונה מורכבת יותר מאחורי הזינוק. "ההתייקרות נובעת מעליית מחירי הנפט בשווקים העולמיים, עקב העמקת המשבר במפרץ גם לזירה החות'ית", אמר הרצוג. הוא הוסיף כי לצד זה קיים מחסור עולמי מתמשך בכושר זיקוק, שנובע מחסימת מצרי הורמוז, ממלחמת אוקראינה ומהפגיעה בבתי הזיקוק ברוסיה. לדבריו, מחיר חבית נפט חצה בימים האחרונים את רף ה-100 דולר, נמוך בכ-15 דולר בלבד מהשיא שנרשם בעיצומה של המלחמה באיראן.
ההתייקרות הנוכחית מגיעה בתזמון מביך במיוחד עבור משרד האוצר. פחות מחודש לפני העדכון, שר האוצר בצלאל סמוטריץ' התערב במחיר הדלק כדי למנוע מהנהגים לספוג עלייה חדה של כ-60 אגורות. סמוטריץ' חתם על הפחתה זמנית של מס הבלו, שהורידה את מחיר הליטר ל-7.75 שקלים. ההפחתה, שנכנסה לתוקף ב-7 בספטמבר, אמורה להישאר בתוקף עד סוף אוקטובר 2026, ומדובר בהוראת שעה בהיקף של 50 אגורות לליטר.
חשוב לציין כי הפחתת הבלו עדיין בתוקף, ונכללת במחיר החדש שנכנס לתוקף בתחילת אוקטובר. המשמעות היא שללא ההפחתה, מחיר הבנזין לצרכן היה גבוה אף יותר מ-8.27 השקלים שנקבעו כעת כמחיר המרבי. הרצוג הוסיף כי עליית מחירי הנפט העולמיים נובעת מ"כשל שוק משולש": חסימת מצרי הורמוז, המשבר עם החות'ים, והפגיעה בבתי הזיקוק ברוסיה בעקבות המלחמה באוקראינה, מה שיוצר מחסור עולמי מתמשך בכושר זיקוק לצד עליית מחירי הנפט הגולמי.
אלא שבפועל, עלייה חדה במחירי הנפט בעולם כבר מוחקת חלק ניכר מההקלה שקיבלו הנהגים. כך יוצא שגם אחרי שהמדינה ויתרה זמנית על חלק מהמס, מחיר הדלק חוזר ומטפס לשיא היסטורי תוך פחות מחודש. הרצוג לא חסך בביקורת על המדיניות. "ההתייקרות הנוכחית מראה את חוסר האפקטיביות של מדיניות הפחתת המס על הבלו", אמר. "המדינה נאלצת לסבסד את הפחתת המס ממקורות אחרים, על חשבון הציבור, ולא יכולה להביא לשינוי של המגמות העולמיות".
כדאי לזכור שגם בחודש שעבר מחיר הדלק כבר עלה, ב-16 אגורות, לרמה של 8.25 שקלים לליטר, מה שהשווה אז את שיא כל הזמנים שנרשם בספטמבר 2012. רק בזכות התערבותו של סמוטריץ' והפחתת הבלו הצליח המחיר לרדת זמנית ל-7.75 שקלים. עכשיו, עם העדכון הצפוי, המחיר לא רק חוזר לשיא הקודם, אלא שובר אותו בגדול.
מעבר להשפעה הישירה על הנהגים בכל תדלוק, לעלייה במחיר הדלק יש גם השפעה רחבה יותר על עלויות ההובלה, ההפצה והשינוע, שמתגלגלות בסופו של דבר למחירי מוצרים ושירותים במשק. זו בדיוק הסיבה שהפחתת הבלו בחודש שעבר נועדה גם למתן את ההשפעה הזו, אבל כעת, עוד לפני שההנחה הסתיימה בכלל, מחירי הנפט בעולם כבר מוחקים חלק גדול מהאפקט המרסן.
הפחתת הבלו אמורה להישאר בתוקף עד ה-31 באוקטובר 2026. אם המדינה לא תאריך אותה, המחיר עלול לזנק שוב בנובמבר, בהתאם למחירי הנפט העולמיים ולשער הדולר באותה עת. בינתיים, נהגים בישראל יידרשו להתרגל למחיר תדלוק שלא היה כמותו מעולם, ולעקוב בדריכות אחרי מה שקורה בשווקי האנרגיה הבינלאומיים, שממשיכים להכתיב את הקצב גם בתחנת הדלק השכונתית.
מחיר הדלק בישראל מגיע לשיא חדש של כל הזמנים, וההמשך תלוי בעיקר בהחלטת האוצר אם להאריך את הפחתת הבלו מעבר לסוף אוקטובר.
תגובות
רגע, שקט פה מדי
דעתך חשובה - תהיו הראשונים להגיב על הכתבה