מחירי הדלק בישראל מטפסים הלילה לשיא היסטורי חדש. משרד האנרגיה והתשתיות, בראשות השר אריה דרעי, אישר כי מחיר ליטר בנזין 95 אוקטן בשירות עצמי יעלה ב-52 אגורות ויעמוד על 8.27 שקלים החל מחצות הלילה שבין רביעי לחמישי. מדובר בעלייה חדה שתשבור את השיא הקודם שעמד על 8.25 שקלים לליטר, ותייקר משמעותית כל תדלוק במדינה.
התוספת עבור שירות מלא תישאר ללא שינוי ותעמוד על 26 אגורות לליטר. המשמעות היא שנהגים שיתדלקו באמצעות מתדלק בתחנות הדלק ישלמו 8.53 שקלים לליטר, גם כן שיא היסטורי. לשם המחשה, תדלוק של 50 ליטר בשירות עצמי יעלה מעתה 413.5 שקלים, לעומת 387.5 שקלים במחיר שהיה בתוקף עד כה. מדובר בתוספת של כ-26 שקלים על מיכל בגודל בינוני.
הגורם המרכזי לזינוק, כך נמסר ממשרד האנרגיה, הוא עלייה חדה של כ-13% במחיר הבנזין והתזקיקים בשווקים הבינלאומיים בתקופת הדיווח האחרונה. העלייה נובעת מהתייקרות מחירי הנפט הגולמי בעולם, לצד חששות מתמשכים מפגיעה בשרשראות האספקה ומיציבות שוק האנרגיה העולמי. במקביל, הדולר התחזק בכ-3% מול השקל, גורם נוסף שתרם להעלאת המחיר הסופי לצרכן הישראלי.
מה שהופך את ההתייקרות הנוכחית לבולטת במיוחד הוא העיתוי. רק לפני שלושה שבועות, ב-7 בספטמבר, נכנסה לתוקף הוראת שעה שבמסגרתה הופחת מס הבלו על הדלק ב-50 אגורות לליטר, מהלך שעלה למדינה כ-300 מיליון שקלים. ההפחתה, שאמורה להישאר בתוקף עד סוף אוקטובר, נועדה למתן את הנטל על הנהגים ולבלום עלייה חדה שהוערכה אז בכ-60 אגורות לליטר. בפועל, למרות ההנחה שעדיין בתוקף, מחירי הנפט העולמיים גדלו בקצב כזה שהם מחקו תוך פחות מחודש את מרבית ההקלה שהעניקה המדינה לנהגים.
בתחילה הוערך כי ההתייקרות הנוכחית תסתכם ביותר מ-40 אגורות ותביא את המחיר אל מעל לרף שמונה השקלים. אלא שהעדכון הרשמי שפרסם משרד האנרגיה מצביע על עלייה חדה אף יותר, של 52 אגורות, המשקפת עד כמה השוק העולמי לנפט תנודתי כרגע.
לצד העדכון לגבי המחיר בשירות העצמי הרגיל, משרד האנרגיה עדכן גם את מחיר הדלק באילת, שם אין מע"מ. המחיר המרבי לליטר בנזין 95 אוקטן בשירות עצמי באילת יעלה ב-44 אגורות ויעמוד על 7.01 שקלים לליטר. התוספת עבור שירות מלא באילת תעמוד על 22 אגורות, ללא שינוי מהעדכון הקודם.
ההתייקרות לא תישאר מוגבלת לתחנות הדלק בלבד. עליית מחירי הדלק צפויה לבוא לידי ביטוי במהירות בהוצאות משקי הבית, אך גם להשפיע על עלויות השינוע וההובלה של המגזר העסקי. חברות ועסקים שמפעילים כלי רכב לצורכי עבודה עלולים לספוג עלייה בעלויות התפעול, מה שעלול בתורו להוסיף לחץ על מחירי מוצרים ושירותים במשק כולו. הפחתת הבלו שהוצגה בספטמבר נועדה בין היתר גם למתן את ההשפעה הזו, אך כעת נראה שהיא לא תספיק כדי לבלום את גל ההתייקרויות.
נקודת השאלה המרכזית היא מה יקרה כשתפוג הוראת השעה שמפחיתה את הבלו, בסוף אוקטובר. אם המהלך לא יוארך, ואם מחירי הנפט העולמיים ימשיכו לטפס, ייתכן שהנהגים בישראל יחוו התייקרות נוספת כבר בחודש נובמבר, הפעם ללא רשת הביטחון של הפחתת המס. משרד האוצר טרם הודיע אם בכוונתו להאריך את ההנחה, וההחלטה תתקבל ככל הנראה בהתאם להתפתחות מחירי הנפט והדולר בשבועות הקרובים.
בשורה התחתונה: הנהגים בישראל ייכנסו לחודש אוקטובר עם מחיר דלק גבוה מאי פעם, כשההנחה הממשלתית שאמורה הייתה להקל עליהם נבלעת כמעט כליל בתוך גל התייקרויות עולמי.
תגובות
רגע, שקט פה מדי
דעתך חשובה - תהיו הראשונים להגיב על הכתבה