הטייס החשוד בניסיון חטיפת הטיסה מדובאי יועבר לחקירה באיחוד האמירויות

התמונה מתבהרת לאט, אבל השאלה המרכזית עדיין פתוחה: מי בדיוק חוקר את מה שקרה בטיסת "פליי דובאי" שהפכה לדרמה בינלאומית. אתמול, במהלך טיסה מדובאי לישראל, דקר טייס המשנה העומאני את הקברניט בתא הטייס, ונוסעים ישראלים השתלטו עליו ומנעו אסון. המטוס נחת בחירום בעיר תבוכ שבסעודיה. עכשיו, יממה אחרי, לפחות שלוש רשויות ממדינות שונות מעורבות בבירור מה בדיוק קרה שם.

פרטים נוספים שנחשפו מצביעים על כך שעל סיפון הטיסה היו 174 נוסעים, מתוכם 27 ילדים. לפי החשד, דקר טייס המשנה את מפקד המטוס וניסה להשתלט על כלי הטיס, אך ארבעה נוסעים ישראלים, יניב חיון, אסף רג'ואן, צביקה מנס וד"ר שותא מוסאייב, הסתערו עליו ושיתקו אותו, ובכך מנעו אסון.

התביעה הכללית באיחוד האמירויות הודיעה רשמית על הקמת צוות חקירה מיוחד, ולראשונה מתייחסת הרשמית לחשד שמדובר באירוע טרור. התובע הכללי של האמירויות, חמד סייף א־שאמסי, הורה על הקמת הצוות ובהודעה הרשמית נכתב כי החוקרים נדרשים "לבדוק את מידת הקשר שלו לכל פעילות או מטרה טרוריסטית, או אם היה תכנון או הכוונה מוקדמים".

הסמכות המשפטית של האמירויות נשענת על עיקרון פשוט: המטוס רשום באיחוד האמירויות וטס תחת דגלה. לכן, לפי ההודעה הרשמית, "החוק האמירתי חל על עבירות המבוצעות על סיפון המטוס גם אם הן מתרחשות מחוץ לשטח המדינה". במילים אחרות, גם אם האירוע עצמו קרה בשמי סעודיה, לאמירויות יש זכות חקירה מלאה.

אבל כאן נכנס לתמונה גוף שכמעט אף ישראלי לא שמע עליו: המרכז הלאומי לבטיחות בתחבורה של סעודיה, המוכר בשמו הקצר NTSC. המרכז הודיע כי צוות חקירת בטיחות שלו כבר החל לאסוף מידע וראיות הנוגעים לטיסה, ובודק את הנסיבות שהובילו לסטיית המטוס ממסלולו ולנחיתת החירום בתבוכ.

חשוב להבין את ההבדל. ה-NTSC אינו משטרה ואינו גוף מודיעיני. תפקידו אינו לקבוע אם טייס המשנה ביצע עבירת טרור או מה היה המניע שלו. זהו גוף מקצועי לחקירת תאונות ותקריות תעופה, שתפקידו לבדוק מה קרה בתא הטייס, כיצד פעל הצוות, ומה אפשר לשנות כדי למנוע אירוע דומה בעתיד. זה אותו עיקרון שמנחה את כל רשויות חקירת התעופה בעולם, לפי נספח 13 לאמנת שיקגו: המטרה היא מניעת תאונות, לא קביעת אשמה.

בראש המרכז הסעודי עומד הקפטן טי בן עבד א-רחמן א-שמרי, טייס מסחרי לשעבר עם למעלה מ-4,000 שעות טיסה, שעבר הכשרה ייעודית בחקירת תאונות מטוסים ושימש בעבר בתפקידי בטיחות ואבטחה בחברות התעופה הסעודיות. גוף זה, שהוקם לא מזמן כמסגרת מאוחדת לחקירות בטיחות בכל ענפי התחבורה בסעודיה, נהנה מיתרון מעשי ברור: המטוס נחת בשטחה, אנשי הצוות טופלו שם, והראיות הפיזיות הראשוניות נמצאות בידיה.

במקביל, רשות התעופה האזרחית של איחוד האמירויות הודיעה כי היא בוחנת גם את ההיבטים המבצעיים וגם את ההיבטים הביטחוניים של האירוע, ואישרה רשמית לראשונה כי מדובר ב"אירוע ביטחוני" וכי כמה מאנשי הצוות נפצעו. לאמירויות יש מידע קריטי שלסעודים אין: היסטוריית ההכשרה של הטייסים, נהלי החברה ותיקי כוח האדם. כך שבפועל, הדוח הסעודי יענה בעיקר על השאלה הטכנית מה קרה בתוך תא הטייס, אבל לא בהכרח על השאלה שמעסיקה את ישראל יותר מכל: האם זה היה פיגוע, ומה היה המניע האמיתי של טייס המשנה.

בינתיים, הסיפור האנושי ממשיך להתפתח. משפחתו של הטייס ההודי סמית מאצ'ר, שנדקר ונפצע בתא הטייס, נסעה הבוקר לסעודיה כדי לפגוש אותו, אך לפי הדיווחים טרם הורשתה לראותו. חבר פרלמנט הודי סיפר כי הוריו טסו תחילה לדובאי ומשם המשיכו לסעודיה, שם בנם מאושפז ומקבל טיפול רפואי. מאצ'ר הוא טייס ותיק עם יותר מ-13 שנות ניסיון בטיסת מטוסי בואינג 737. אחד הנוסעים הישראלים שהשתלטו על המפגע, יניב חיון, סיפר כי לאחר הדקירה אמר לקברניט הפצוע: "אתה לא הולך למות היום".

נשיא המדינה יצחק הרצוג שוחח עם ארבעת הישראלים שפעלו בגבורה בטיסה, יניב חיון, ד"ר שותא מוסאייב, צביקה מנס ואסף רג'ואן, והודיע להם כי בכוונתו להמליץ על הענקת אות נשיא המדינה לגבורה אזרחית. ראש הממשלה נתניהו הצהיר כי "נדע בקרוב אם לאיראן היה קשר לזה", אמירה שמעבירה את מוקד החשד הישראלי מעבר לשאלת המניע האישי של טייס המשנה.

בראיונות שהעניק לרשתות החדשות האמריקאיות CNN ופוקס ניוז, אמר נתניהו כי ישראל "עוקבת מקרוב אחר החקירה" המתנהלת בסעודיה, והוסיף כי "ייתכן שגם תשתתף בה", מבלי למסור פרטים נוספים.

במקביל, מערכת הביטחון הישראלית ממשיכה להיערך לקראת חידוש הפעילות האווירית בקו דובאי. נציגי השב"כ צפויים להגיע בימים הקרובים לאיחוד האמירויות לצורך תיאומים ביטחוניים, לקראת חידוש טיסות חברות התעופה הישראליות לדובאי. בנוסף, ראש הממשלה צפוי לכנס בקרוב את הקבינט המדיני-ביטחוני לדיון בהשלכות האירוע ובתמונת המצב הביטחונית הכוללת.

בסופו של דבר, שלוש חקירות נפרדות מתנהלות במקביל: הביטחונית-פלילית של האמירויות, הטכנית-בטיחותית של סעודיה, והמעקב הישראלי שמתמקד בזיקה אפשרית לטרור איראני. שיתוף המידע בין המדינות יהיה קריטי כדי להרכיב תמונה שלמה, אך נכון לעכשיו אין אישור רשמי לכך שישראל צורפה רשמית לצוות החקירה הטכנית, ככל הנראה בשל הרגישות הפוליטית סביב שיתוף פעולה גלוי עם ישראל.

בינתיים, מתברר כי החשוד צפוי להיות מועבר לחקירה באיחוד האמירויות, לאחר שעד כה התנהלה החקירה הראשונית בסעודיה. בישראל מעריכים כי מעבר החקירה לידי האמירויות עשוי לאפשר למדינה להיות מעורבת בה באופן ישיר, בשונה מהמצב מול סעודיה, שעמה אין לישראל יחסים דיפלומטיים רשמיים. כבר כעת מתברר כי מרבית המידע שהגיע לגורמים הישראליים לא הגיע ישירות מהסעודים, אלא דרך האמירויות, דרך הנוסעים ששהו על סיפון המטוס, ודרך ארצות הברית.