מחיר הדלק בישראל יירד הלילה בחצי שקל לליטר, בעקבות החלטה משותפת של ראש הממשלה בנימין נתניהו ושר האוצר בצלאל סמוטריץ'. הצו להפחתת מס הבלו על הדלק, עליו חתם סמוטריץ', ייכנס לתוקף בשעה חצות. בעקבות המהלך יעמוד מחירו של ליטר בנזין 95 בשירות עצמי על 7.77 שקלים, לעומת 8.27 שקלים שבהם עמד המחיר עד כה.
ההכרזה המשותפת הופצה הערב מטעם נתניהו וסמוטריץ'. "סיכמתי עם שר האוצר בצלאל סמוטריץ' על הורדת מחירי הדלק בחצי שקל לליטר הלילה", נכתב בהודעה שיצאה בשמו של ראש הממשלה. "בשעה שמחיר הדלק מזנק בכל העולם, אנחנו דואגים שהוא לא יזנק בישראל", הוסיפו השניים.
ההחלטה מגיעה ימים ספורים בלבד לאחר זינוק חד וכואב במחירי הדלק. בתחילת אוקטובר עלה מחירו של ליטר בנזין 95 בשירות עצמי ב-52 אגורות, מ-7.75 שקלים ל-8.27 שקלים, שיא כל הזמנים בישראל. ההתייקרות נבעה מעלייה במחירי האנרגיה העולמיים ומהתחזקות הדולר מול השקל, שני גורמים שמשפיעים ישירות על עלות הייבוא של הדלק הגולמי.
במשרד האוצר אף הביעו חשש כי ללא התערבות, המחיר ימשיך לטפס ועלול להתקרב לתשעה שקלים לליטר כבר בנובמבר. על רקע התחזית המדאיגה הזו גיבשו נתניהו וסמוטריץ' את ההחלטה להפחית את מס הבלו, מהלך שלמעשה מוחק כמעט את כל הזינוק שנרשם בתחילת החודש. בפועל, המחיר החדש גבוה בשתי אגורות בלבד מהמחיר ששרר בישראל לפני ההתייקרות האחרונה.
מדובר למעשה בהפחתת מס הבלו השנייה בתוך כחודש בלבד: בתחילת ספטמבר עמד מחיר הבנזין על 8.25 שקלים לליטר, ולאחר הפחתה ראשונה ירד המחיר ל-7.75 שקלים, בטרם זינק שוב בתחילת אוקטובר לשיא של 8.27 שקלים. הצו החדש, שפורסם להערות הציבור בימים האחרונים ואושר על ידי היועצת המשפטית לממשלה, מוזיל את מס הבלו על ליטר בנזין ל-2.73 שקלים, וההטבה תהיה בתוקף עד סוף אוקטובר בלבד. עבור הנהגים, ההבדל ירגיש מיד בתדלוק: רכישה של 40 ליטר תעלה כ-310.80 שקלים במקום 330.80 שקלים, ומילוי של 100 ליטר בתקופת ההטבה יחסוך לנהג כ-50 שקלים.
מס הבלו על דלק הוא אחד ממקורות ההכנסה המשמעותיים של אוצר המדינה, וכל הפחתה בו משמעותה פגיעה ישירה בהכנסות התקציביות. עם זאת, מדובר בכלי המדיניות המהיר ביותר שעומד לרשות הממשלה כשהיא רוצה להשפיע על מחיר הדלק בלי להמתין לירידות מחירים בשווקים העולמיים, אם וכאשר אלו יגיעו. הצעד מאפשר לממשלה "לספוג" חלק מהעלייה העולמית במקום להעביר אותה במלואה לכיס הצרכן.
ההחלטה להפחית את מס הבלו בשנית לא התקבלה בהסכמה מלאה בתוך משרד האוצר. הדרג המקצועי במשרד התנגד נחרצות למהלך, בטענה שהמדינה זקוקה כעת להכנסות ממסים כדי לממן את הוצאות המלחמה המתמשכת, אולם ההתנגדות נדחתה בסופו של דבר על ידי הדרג המדיני וההחלטה יצאה אל הפועל.
נתניהו וסמוטריץ' לא הסתפקו בהתייחסות למחירי הדלק בלבד, ונעזרו בהזדמנות כדי להצביע גם על מחירי החשמל בישראל. לדבריהם, מחיר החשמל בישראל נמנה עם הנמוכים במדינות המערב, וזאת כתוצאה ממדיניות ארוכת טווח של פיתוח מאגרי הגז הטבעי מול חופי הארץ ופתיחת שוק ייצור החשמל לתחרות בין ספקים פרטיים לחברת החשמל. "כלכלת ישראל שוברת שיאים. נמשיך לנווט אותה באחריות", נמסר בהודעה המשותפת.
הטענה לגבי מחירי החשמל אינה חסרת בסיס: מאז תחילת הפקת הגז ממאגרי "תמר" ו"לוויתן", וכניסת יצרני חשמל פרטיים לשוק שהיה בעבר מונופול כמעט מוחלט של חברת החשמל, אכן נרשמה התייצבות יחסית במחירי החשמל לצרכן הישראלי, גם כשמחירי האנרגיה העולמיים עלו. עם זאת, כדאי לזכור שמדובר בתהליך שנמשך למעלה מעשור ומערב גם החלטות רגולטוריות של רשות החשמל, ולא רק מדיניות ממשלתית נקודתית.
השאלה המרכזית שנשארת פתוחה היא עד כמה ההפחתה הנוכחית במס הבלו היא פתרון זמני או מהלך שישרוד לאורך זמן. אם מחירי האנרגיה העולמיים ימשיכו לעלות, ייתכן שהממשלה תיאלץ לבחור בין המשך הפחתת המס, שתפגע בהכנסות המדינה, לבין העברת ההתייקרות לצרכנים. בשני המקרים מדובר בהחלטה פוליטית וכלכלית רגישה, שמשפיעה במישרין על יוקר המחיה שממנו סובלים משקי בית רבים בישראל.
בשלב זה, ההודעה הרשמית מתמקדת בהקלה המיידית שמקבל כל נהג ברכב פרטי, עם ירידה מורגשת בכל תדלוק. יישום הצו צפוי להיכנס לתוקף בכל תחנות הדלק ברחבי הארץ עם פתיחת היום המסחרי של יום שני.
תגובות
רגע, שקט פה מדי
דעתך חשובה - תהיו הראשונים להגיב על הכתבה