האיחוד האירופי האריך את אזהרת הטיסות לישראל עד סוף מאי

הבשורה שתעשיית התעופה הישראלית לא רצתה לשמוע הגיעה שוב: האיחוד האירופי האריך את ההמלצה לחברות תעופה לא לטוס לישראל, הפעם עד ה-27 במאי. זו לא הפעם הראשונה שההמלצה מתמשכת, ובכל פעם שהתקווה לחזרה נורמלית מציצה - היא נחסמת שוב.

ההשלכות המיידיות ברורות: חברות גדולות כמו וייז ולופטהנזה, שמפעילה קבוצת Lufthansa Group, לא ישובו לפעול מישראל בשלב הזה. אלה לא חברות שוליות - מדובר בחלק ניכר מהקישוריות האווירית של ישראל לאירופה.

שווה לדעת: ההמלצה של האיחוד האירופי אינה איסור מחייב. חברות תעופה יכולות טכנית לבחור להתעלם ממנה. אבל בפועל, חברות גדולות לא ייקחו על עצמן את הסיכון הביטוחי, התדמיתי והבטיחותי שמגיע עם טיסה לאזור שהאיחוד האירופי מסמן כבעייתי. אז בפועל, ההמלצה פועלת כמו איסור.

הארכה נוספת כזו פוגעת ישירות בתיירות הנכנסת, בעסקים שתלויים בקישוריות לאירופה, ובישראלים שמנסים לתכנן טיסות לחו"ל. ככל שהמצב מתמשך, חברות התעופה מרגילות את הנוסעים לחפש חלופות - ומסלולים שיתפסו לאט לאט עלולים שלא לחזור בקלות.

🛫 מה שמאפיין את הסיטואציה הזו: כל פעם ההמלצה מוארכת בפרק זמן קצר יחסית - כמה שבועות קדימה. זה לא אומר שמחר הכל יחזור לשגרה, אבל זה גם לא סגירה רשמית לטווח ארוך. זו אי-ודאות, וחברות תעופה שונאות אי-ודאות יותר מכל דבר אחר.

בינתיים, חברות תעופה ישראליות ממשיכות לפעול, ומסלולים מסוימים נשמרים גם דרך חברות שאינן אירופיות. אבל הפער שיצרה ההיעדרות של חברות כמו וייז ולופטהנזה הוא אמיתי - הן בתחרות על מחירים והן בזמינות מושבים.

ה-27 במאי הוא כרגע התאריך שכולם מסתכלים עליו. אם האיחוד האירופי יחליט אז לא להאריך שוב, אפשר לצפות לתנועה מהירה יחסית מצד החברות לחזור לפעול. אם ההמלצה תוארך שוב - נתחיל את המחזור מחדש.