לחסוך אלפי שקלים בשנה: הטיפולים לרכב שתוכלו לעשות לבד

יש משהו מצחיק בזה שאנשים שמסוגלים להרכיב רהיטים מסובכים, לתקן צינורות ולבנות מדפים בעצמם, מיד נופלים ממרום הביטחון העצמי כשמדובר ברכב. הגראז' נהפך פתאום למקום מסתורי שרק "אנשי מקצוע" מורשים להיכנס אליו. אבל האמת הרבה יותר פשוטה: חלק גדול מעבודות התחזוקה השגרתיות הן ברמת קושי של החלפת נורה בבית, ואפשר לבצע אותן בחניה עם כמה כלים בסיסיים.

נתחיל מהדבר שכולם מכירים ואף אחד לא עושה לבד: החלפת שמן מנוע. כן, זה נשמע מפחיד. כן, זה מלוכלך קצת. אבל תהליך עצמו הוא פשוט - מרימים את הרכב על ג'קים, מבריגים את פקק השמן בתחתית, מחכים שהשמן הישן יזרום החוצה, מחליפים את המסנן ומוזגים שמן חדש. זה לוקח בין 30 ל-45 דקות בפעם הראשונה, ופחות ככל שמתרגלים. הגראז' גובה בין 150 ל-300 שקל על השירות הזה, מעבר לעלות השמן עצמו. פעמיים-שלוש בשנה, זה מסתכם בסכום לא מבוטל.

תחזוקת הרכב שאפשר לעשות לבד ולחסוך אלפי שקלים בשנה

מסנן אוויר הוא כנראה ההחלפה הכי קלה שיש. פותחים מכסה פלסטיק אחד בתא המנוע, שולפים את המסנן הישן, שמים מסנן חדש, סוגרים. זהו. זה לוקח שלוש דקות, מסנן חדש עולה בין 40 ל-80 שקל בחנות חלפים, והגראז' יחייב אתכם לפחות 150 שקל על אותה העבודה. יש רכבים שבהם זה דורש להוציא שני בורגים - זה עדיין לא עבודה שמצדיקה תשלום לאיש מקצוע.

את גבי המגב כמעט כולם מחליפים לבד כבר, אבל שווה לציין: זה לא עניין שצריך לחכות לו עד הטיפול. ברגע שהמגב מתחיל לגרד או להשאיר פסים, מחליפים. עולה בין 30 ל-60 שקל לגב, ומתחבר בלחיצה של שנייה. אין שום סיבה לשלם על זה.

בדיקת לחץ אוויר בצמיגים היא לא בדיוק "תיקון", אבל זו הרגל שרוב הנהגים מזניחים לחלוטין ועולה להם ביוקר. צמיג מנופח יתר על המידה נשחק באמצע. צמיג תת-מנופח נשחק בקצוות ומגדיל את צריכת הדלק. משאבת אוויר נייד קטנה עולה בין 80 ל-150 שקל ומחזיקה שנים. לכל יצרן רכב יש לחץ אוויר מומלץ שכתוב על מדבקה בפנים הדלת, ועל פיו מכוונים.

פחות ידוע אבל שווה ללמוד: החלפת נורות חיצוניות. נורת פנס שרופה היא עבירת תנועה, וגם נקודת כניסה של מים לתאורה שיכולה לגרום נזק יקר. ברוב הרכבים הגישה לנורות האחוריות היא מתוך תא המטען, ומסתכמת בסיבוב של כמה בורגים. נורות הפנסים הקדמיים הן לעיתים יותר מסובכות, אבל עדיין לא מדע טילים. כדאי לבדוק ספציפית לדגם הרכב שלכם.

נוזל שמשות כל אחד יכול להוסיף לבד, אבל יש עוד נוזלים שאפשר לבדוק ולהשלים בקלות: נוזל בלמים, נוזל קירור (כשהמנוע קר בלבד), ושמן הגה. כולם נמצאים בצנצנות מסומנות בבירור בתא המנוע עם קווי מינימום ומקסימום. בדיקה שבועית של חמש דקות יכולה לזהות דליפה מוקדם, לפני שהיא הופכת לתקלה יקרה.

דבר אחד שחשוב להבין: המדריך הטכני של הרכב, שיושב לרוב בתיק שמשאירים בתא הכפפות ואף אחד לא פותח, מכיל את כל המידע הזה. לוח הזמנים לטיפולים, סוגי הנוזלים המתאימים, לחץ הצמיגים הנדרש. לשים עליו יד זה השלב הראשון. שלב שני הוא לפתוח אותו.

מה לא לנסות לבד? עבודות על מערכת הבלמים (מעבר לבדיקת נוזל), תיקונים חשמליים מורכבים, ועבודות שדורשות הרמת הרכב על מסילות מקצועיות. אלה מקרים שבהם הגראז' מרוויח את הכסף שלו. אבל כל השאר? כדאי מאוד ללמוד לעשות לבד, גם בשביל הכיס וגם בשביל להפסיק לחכות שעות בתורים לטיפולים שלוקחים עשר דקות.