מחסור אקוטי בכוח אדם משתק בשקט את נמל התעופה בן גוריון, ורגע לפני עומסי החגים המצב רק צפוי להחמיר. ועד עובדי רשות שדות התעופה חשף הערב נתונים מדאיגים: בין 400 ל-500 עובדים חסרים כרגע בכלל החטיבות ברשות, כאשר הפגיעה הקשה ביותר היא במערכי הביטחון והמיון, הקריטיים ביותר לתפקוד השדה.
על פי הנתונים שפרסם הוועד, במערך הביטחון, שאמור להעסיק כ-1,200 עובדים, חסרים כיום בין 200 ל-300 בודקים ומאבטחים. מדובר במחלקה הרגישה ביותר בשדה התעופה, זו שאחראית על בדיקות הביטחון של הנוסעים והמטענים. במערך המיון, המונה כ-400 עובדים, המצב לא טוב יותר: חסרים שם כ-100 עובדים, כמעט רבע מכוח האדם הנדרש.
הנתונים החמורים לא נעצרים שם. במערך השינוע, ובפרט במחלקת הניטול, חסרים 80 עובדים כדי לעמוד במשימות השוטפות. במערך כיבוי האש, שאמור למנות 61 כבאים, יש מחסור של 18 עובדים בלבד מהתקן, כאשר עשרה נוספים נמצאים במילואים. גם במערך המפעילים, שבו עובדים כיום 74 איש מתוך צורך ב-85, מדווח הוועד על מחסור נוסף של כ-30 אחוז.
למחסור המבני הזה מצטרפת בעיה נוספת: יותר מ-100 עובדים נמצאים כרגע בשירות מילואים, ועשרות נוספים נעדרים בשל מחלות ממושכות, פציעות ותאונות עבודה. בסך הכול, שילוב הגורמים הזה יוצר פער עצום בין כמות הידיים העובדות בפועל לבין היקף המשימות היומיומי בשדה התעופה.
התוצאה מורגשת ישירות על העובדים שנותרו. לפי הוועד, עובדי השירות והתפעול ברשות עובדים בתקופת הקיץ בין 220 ל-260 שעות בחודש, כלומר למעלה מ-40 שעות מעבר לתקן משרה מלאה על פי החוק בישראל. את השעות הללו הם עושים, כך נטען, "בחום ובלחץ וללא הפסקה".
"ברשות שדות התעופה קיים מחסור כוח אדם אקוטי", נמסר מוועד העובדים. "המחסור נובע ממגוון סיבות ובראשן בעיות ניהול וקושי בגיוס כוח אדם. על המחסור מתריעים נציגי ועד העובדים ומנהלי החטיבות ברש"ת כבר חודשים ארוכים. העובדה שהגענו לחודשי הקיץ העמוסים עם המחסור החמור, היא תוצאה של אוזלת יד מתמשכת".
הוועד לא חסך בביקורת גם על הפער ההיסטורי בין היקף הפעילות בשדה התעופה לבין מצבת כוח האדם. לטענתו, בשנים האחרונות נוספו אמצעים, ציוד ומחלקות שלמות, אך מספר העובדים לא גדל בהתאם לעלייה במספר הנוסעים והמשימות. "הנתונים מחייבים טיפול עומק מיידי ודחוף. אחרת לא ניתן יהיה לתת לנוסעים את השירות שמגיע להם. התרעה זו ניתנת שוב, פעם נוספת אחרי עשרות פעמים שכבר ניתנה, ורגע לפני העומס הצפוי בתקופת החגים", נמסר מהוועד.
הפרסום מגיע על רקע השביתה שפרצה ביום חמישי האחרון בנתב"ג והמשך העיכובים בשדה התעופה, אירועים שגררו סערה ציבורית ואף הובילו לדרישות להדיח את עידן מתפקידו בליכוד. עידן עצמו דחה את הטענות לפיהן העובדים מבצעים שביתה או עיצומים, וטען כי מדובר בעובדים שפשוט קרסו תחת עומס עבודה בלתי סביר.
כעת מתכוון עידן לנקוט צעד משפטי: פנייה לבית הדין לעבודה נגד הנהלת נתב"ג, במטרה לקבוע איסור על העסקת סבלים במשך 13 שעות ביום, ולחזור להעסיק אותם במתכונת שנקבעה בהסכם הקיבוצי, לפיה סבל אמור לעבוד בין שמונה לתשע שעות ביום בלבד. אם בית הדין יקבל את הפנייה, הדבר עלול להוביל לשיבוש נרחב עוד יותר בפעילות השוטפת של נתב"ג, בדיוק בתקופה שבה המחסור בכוח אדם כבר מכביד על התפקוד השוטף.
עם תקופת החגים המתקרבת ועומס הנוסעים הצפוי לה, השאלה המרכזית היא האם הנהלת רשות שדות התעופה תפעל לתגבור מיידי של כוח האדם, או שהמצב יידרדר לכדי משבר שירות של ממש בשערי הכניסה והיציאה של ישראל.
ועד העובדים מתריע: בלי תגבור כוח אדם מיידי, נתב"ג לא יוכל לתת שירות לנוסעים בתקופת החגים.
תגובות
רגע, שקט פה מדי
דעתך חשובה - תהיו הראשונים להגיב על הכתבה