טייס משנה ניסה לרסק מטוס בדרך לישראל, מטוסי קרב הוזנקו

טיסה מסחרית שהמריאה הבוקר מדובאי לנתב"ג הפכה לאחד האירועים הביטחוניים הדרמטיים ביותר שנרשמו בתולדות התעופה הישראלית. טייס המשנה בטיסת FZ1073 של חברת פליי דובאי ניסה, על פי ההערכות הישראליות, להשתלט על המטוס ולרסק אותו יחד עם 174 הנוסעים שהיו על סיפונו, מתוכם 27 ילדים. בעקבות שידור קוד חטיפה בינלאומי הוזנקו מטוסי קרב של חיל האוויר, וראש הממשלה נתניהו ושר הביטחון כ"ץ כינסו התייעצות ביטחונית דחופה.

לפי שחזור הדקות הדרמטיות, המטוס המריא בשעה 06:05 בבוקר לטיסה שאורכה המתוכנן היה כשלוש שעות ורבע. בשעה 08:21 החלו תנועות חריגות בגובה, כשהמטוס איבד יותר מ-14 אלף רגל בתוך פחות מ-30 שניות. עשר דקות מאוחר יותר שידר הקברניט קוד 7700, המעיד על מצב חירום כללי, ובשעה 08:38 עבר לקוד 7500, הקוד הבינלאומי לדיווח על חטיפת כלי טיס.

מנתוני המעקב עלה כי בשלב מסוים ירד המטוס בקצב של כ-15 אלף רגל בדקה, נתון קיצוני שבו מדובר באיבוד גובה של כ-4.6 קילומטרים בפרק זמן קצר מאוד. לשם השוואה, הנמכה רגילה לקראת נחיתה נעה בדרך כלל בין 500 ל-800 רגל בדקה. גורמים בתחום ציינו כי מדובר בנתון חריג במיוחד, אם אכן הוא משקף במדויק את קצב הירידה בפועל, וכי הנתון הסופי יתברר רק מבדיקת נתוני המטוס הרשמיים.

עם קליטת קוד המצוקה הוזנקו שני מטוסי קרב של חיל האוויר, ובצה"ל התקיימו הערכות מצב בהשתתפות הרמטכ"ל זמיר, ראש אמ"ץ, ראש אמ"ן ומפקד חיל האוויר. בחיל האוויר הופעל נוהל שנקבע עוד בעקבות אירועי 11 בספטמבר, ולפיו כל איתות מצוקה מוביל להזנקה מיידית של מטוסים לזיהוי ומעקב. בשעה 09:20 כינסו נתניהו וכ"ץ התייעצות ביטחונית דחופה, ורבע שעה לאחר מכן התקבל דיווח שהמטוס בדרכו לנחיתה בסעודיה בליווי מטוסי הקרב הישראליים.

המטוס, מדגם בואינג 737 מקס, נחת בשלום בשעה 09:45 בשדה התעופה בעיר טאבוק שבצפון מערב סעודיה. נוסעים שהיו על הסיפון סיפרו על כמויות דם בתא הטייס ועל מהומה גדולה שפרצה במטוס. לפי הדיווחים, שני טייסים נוספים, ממוצא רוסי ואוקראיני, הצליחו בסיוע חלק מהנוסעים הישראלים להשתלט על התוקף ולסייע להנחית את המטוס בבטחה. חלק מהנוסעים נראו עם חולצות מוכתמות בדם לאחר שסייעו בהשתלטות.

בכיר ישראלי מסר כי מדובר בעימות חריג שכלל דקירה של הקברניט בידי טייס המשנה וניסיון לבצע פיגוע ראווה באמצעות ריסוק המטוס, בדומה לאירועי 11 בספטמבר. לפי חשדות ראשוניים שנבדקים על ידי גורמי הביטחון והתעופה, עולה גם האפשרות כי הטייס ניסה לשים קץ לחייו ובתוך כך ביקש לגרום להתרסקות מכוונת של כלי הטיס. גורמים ישראלים כבר הגדירו את טייס המשנה, שמוצאו לפי הדיווחים מעומאן, כמחבל, והוא נלקח לחקירה בסעודיה מיד עם הנחיתה.

חברת פליי דובאי אישרה רשמית כי אות המצוקה הופעל בעקבות אירוע אלימות בין הטייסים, ומסרה בהודעה: "פליי דובאי מאשרת כי טיסה FZ1073, שפעלה מנמל התעופה הבינלאומי בדובאי לנמל התעופה הבינלאומי בן גוריון ב-30 בספטמבר, חוותה תקרית במהלך הטיסה. המטוס נחת בבטחה בטאבוק וכל הנוסעים בטוחים ונמצאו תקינים. הבטיחות והרווחה של הנוסעים והצוות שלנו נשארות בראש סדר העדיפויות שלנו". החברה פתחה בחקירה פנימית ועדכנה את הרשויות בישראל.

בעקבות הנחיתה בסעודיה שלחה פליי דובאי מטוס חלופי, בטיסה FZ1081, שנועד לאסוף את הנוסעים ולהביאם לישראל. אלא שלפי דיווחים, גם מטוס החילוץ נאלץ לסטות ממסלולו ולחזור לדובאי מסיבה שלא פורסמה. במקביל, בישראל נשקלת האפשרות לשלוח מטוסי הרקולס ושמשון של חיל האוויר לסעודיה כדי לפנות את הנוסעים הישראלים, אך בשלב זה אין עדיין אישור סעודי לנחיתת מטוסים ישראליים בממלכה, והמגעים בנושא מתנהלים באמצעות המוסד.

גורם דיפלומטי במפרץ מסר כי הנוסעים הישראלים בסעודיה אובטחו, וכי השדה, המטוס והאזור שבו הם שוהים מאובטחים וכי הם מקבלים סיוע מקומי. לדבריו, "ברור שהייתה מריבה אלימה בין הטייס לטייס המשנה, לא ברורה הסיבה, החקירה בודקת את כל האפשרויות". הוא הוסיף כי טייסי החברה, ובפרט אלה שאינם אמירותים, נבדקים ביטחונית באופן מדוקדק גם במהלך שירותם. בעקבות האירוע הוחמרו הבדיקות הביטחוניות בכל טיסות פליי דובאי הנוחתות בנתב"ג, ובישראל סוכם כי שב"כ יתחקר את הנוסעים הישראלים מיד עם נחיתתם בארץ.

לאירוע הדרמטי הייתה גם השפעה מיידית על הבורסה בתל אביב. מניית אל על זינקה בכ-4.8% ומניית ארקיע רשמה אף היא עלייה חדה, על רקע ההערכה כי חברות התעופה הישראליות עשויות להרוויח מהאירוע הביטחוני שפגע באמון הציבור בטיסות פליי דובאי. בשלב זה טרם ברור מתי בדיוק יגיעו הנוסעים הישראלים התקועים בסעודיה בחזרה לארץ, כשגם הרמטכ"ל זמיר וגם שר הביטחון כ"ץ ממשיכים לעקוב מקרוב אחר ההתפתחויות ואחר מהלכי הפינוי המתוכננים.