טייס דקר את חברו וניסה לרסק מטוס בדרך מדובאי, נוסעים חילצו את המצב

טיסה של חברת פליי דובאי שהמריאה מדובאי בדרכה לנתב"ג הפכה אתמול לאירוע ביטחוני מהדרג הגבוה ביותר, לאחר שהמטוס שידר קוד המעיד על חשש לחטיפה. הטיסה, שעליה שהו יותר מ-170 נוסעים, הוסטה לנחיתת חירום בעיר טאבוק שבסעודיה. בעקבות הקוד החשוד הוזנקו מטוסי קרב ישראליים לעבר המטוס, וראש הממשלה בנימין נתניהו ושר הביטחון ישראל כ"ץ כינסו התייעצות דחופה עם צמרת מערכת הביטחון.

צילום: בנימין נתניהו

האירוע הסתיים בשלום, ללא נפגעים, אך בגורמי הביטחון בישראל מתייחסים אליו כאל פיגוע לכל דבר ועניין. ההערכה הרווחת היא שאחד הטייסים ניסה לרסק את המטוס בכוונת מכוון, וכי הטייס השני השתלט על ההגה בסיוע נוסעים ומנע אסון. פרטים נוספים על זהות המעורבים ועל מניעיהם עדיין נבדקים, ובימים אלה פועלים גורמים במשטרה ובממשלה לבחון את זהות אנשי צוות הטיסה ואת מקור התקלה.

לפי ההודעה הרשמית שפרסם שר הביטחון ישראל כ"ץ, מדובר בניסיון פיגוע ג'יהאדיסטי חמור. מחבל שעלה למטוס תכנן לרסק אותו עם כל 180 הנוסעים שעל סיפונו, אך נוסעים ישראלים פרצו לתא הטייס, השתלטו עליו בכוח ומסרו את השליטה למטוס לצוות טייסים נוסף שהיה נוכח במקום. "האירוע החמור במטוס FlyDubai היה ניסיון פיגוע ג'יהאדיסטי, שסוכל רק בזכות גבורתם של מספר נוסעים ישראלים שפרצו לתא הטייס, השתלטו על המחבל ובמו ידיהם החזירו את השליטה על המטוס לצוות טייסים נוסף שנכח שם", מסר כ"ץ. "לפי המידע הראשוני שבידינו, כוונת המחבל הייתה אחת: לרסק את המטוס על כל נוסעיו".

ראש הממשלה בנימין נתניהו מסר הצהרה חריגה שבה פירט את מהלך האירוע. לדבריו, כמעט כל הנוסעים בטיסה היו ישראלים, ובמהלך הטיסה, כשהתקרבו לארץ, אחד הטייסים דקר את הטייס השני וניסה לרסק את המטוס על יושביו. נתניהו סיפר כי שוחח בעצמו עם אחד הנוסעים הישראלים ששמע ממנו על הרגעים הדרמטיים באוויר, כאשר המטוס נכנס לסחרור והחל לצלול לעבר האדמה. לפי התיאור שמסר, נוסע ואיש צוות אוויר פרצו לתא הטייס ונאבקו בטייס הדוקר עד שניטרלו אותו, ולאחר מכן נכנס צוות אוויר נוסף שהצליח לייצב את המטוס ולמנוע את התרסקותו. "אני מצדיע לגיבורים האלה שגילו תושייה ואומץ לב יוצא דופן", אמר ראש הממשלה, והוסיף כי הם הצילו חיים רבים ומנעו אסון כבד.

נתניהו עדכן כי המטוס נחת בשלום בסעודיה וכי כל הנוסעים יצאו מכלל סכנה, וכי הטייס שביצע את הדקירה נעצר ונחקר בידי השלטונות הסעודיים. לדבריו, ישראל נמצאת בקשר רצוף עם הגורמים הרלוונטיים באיחוד האמירויות ובסעודיה במטרה להבטיח את שלום הנוסעים שנותרו במקום ואת חזרתם המהירה ארצה. בסיום דבריו התייחס ראש הממשלה גם לחשש מפני איומים נוספים בעקבות האירוע, ומסר כי הנחה את מערכת הביטחון להיערך מול איומים פוטנציאליים נוספים.

האירוע חשף לציבור הרחב פרוטוקול חסוי שמתורגל בישראל כבר יותר משני עשורים, ומופעל על ידי חיל האוויר, השב"כ והמוסד יחד עם משרד התחבורה. הטיפול באירוע מתחיל עוד בשלב הזיהוי הראשוני, שיכול להתרחש כאשר המטוס החשוד נמצא במרחק של כאלפיים קילומטרים מגבולות ישראל. החשד מתעורר בעקבות נתק בתקשורת עם המטוס, מידע מודיעיני מוקדם או שידור קוד 7500, הקוד הבינלאומי המעיד על התערבות עוינת בטיסה.

לאחר שנשללת האפשרות שמדובר בתקלה טכנית בלבד, מוזנקים מטוסי קרב לעבר מטוס הנוסעים. בשלב הזה עדיין אין כוונה להפיל את המטוס, אלא לזהות מה מתרחש בתוכו וליצור קשר עין דרך סימנים מוסכמים ותמרוני טיסה. כל האירוע מנוהל מתא השליטה של חיל האוויר בקריה. עם התגבשות ההבנה שמדובר בחטיפה מאומתת, מפקד חיל האוויר סוגר את המרחב האווירי, והכוחות מנסים להסיט את המטוס ולהרחיקו מריכוזי אוכלוסייה.

במקביל, גופי המודיעין אוספים נתונים על כוונות החוטפים, ומוקפץ צוות משא ומתן מטכ"לי. אם עולה חשד שהחוטפים מתכננים להשתמש במטוס כנשק ולא למטרות מיקוח, מצטרפים לניהול המשבר הרמטכ"ל, ראש המוסד וראש השב"כ. תרחיש הקיצון בפרוטוקול מוגדר כ"דרגה 3", מצב שבו קיים חשש ממשי לריסוק המטוס על יעד ישראלי. במקרה כזה, אם המאמצים להנחית או להסיט את המטוס נכשלים, ההחלטה הקשה ביותר, האם ליירט את מטוס הנוסעים באוויר, מגיעה לפתחו של ראש הממשלה, לרוב עוד בטרם כניסת המטוס למרחב האווירי הישראלי, בשל הקרבה הגיאוגרפית של ירושלים ותל אביב לגבולות המדינה.

מעבר לשאלות הביטחוניות, האירוע מעורר עכשיו גם דיון על עתיד פעילות פליי דובאי בישראל. שרת התחבורה מירי רגב צפויה לדרוש בדיון המתקיים עם היוועדות עם הגורמים הרלוונטיים להפסיק את טיסות החברה לישראל, לפחות עד להשלמת הבדיקה בנוגע לזהותו ולאזרחותו של אחד מאנשי הצוות, על רקע החשד שהחברה הפרה הסכמות הנוגעות לזהות אנשי הצוות המורשים להפעיל טיסות לישראל. מדובר בהחלטה שאינה פשוטה, שכן פליי דובאי הפכה בשנים האחרונות לאחת מחברות התעופה הזרות המשמעותיות ביותר בקישור בין ישראל לאיחוד האמירויות, ומאז אוקטובר 2023 המשיכה לטוס לישראל בזמן שחברות רבות אחרות הקפיאו את פעילותן. כיום החברה מפעילה סדר גודל של כ-70 טיסות שבועיות בין תל אביב לדובאי.

לצד הדיון הביטחוני, עולות גם שאלות משפטיות בנוגע לזכויות מאות הנוסעים שנתקעו בטאבוק שבסעודיה, מדינה שאין לה יחסים דיפלומטיים עם ישראל. עורך הדין אשר רוטבאום, המתמחה בדיני תעופה, הסביר כי הנוסעים זכאים לפיצוי כספי. "בטיסה שלא הגיעה ליעדה אחרי יותר משמונה שעות, כל נוסע זכאי ל-2,450 שקל על העיכוב עצמו", מסר רוטבאום. לדבריו, הנוסעים זכאים גם לסיוע שכולל מזון, משקה ולינה, ואם לא קיבלו זאת, הם רשאים לתבוע מהחברה סכום של עד 11,540 שקל. הוא הוסיף כי במקרים חמורים יותר ניתן לתבוע פיצוי בגין נזק נפשי מכוח אמנת מונטריאול, אך כל מקרה ייבחן לגופו ויידרש הוכחה קונקרטית לפגיעה.

האירוע עורר גל תגובות נרגשות מצד פוליטיקאים לשעבר במערכת הביטחון. ראש האופוזיציה לשעבר נפתלי בנט כתב: "איפה בעולם יש עוד עם כזה, שבו אזרחים משתלטים בקור רוח על מפגע חמוש בגובה אלפי מטרים כשהמטוס בצלילה, ומצילים את חייהם של 180 בני אדם? עם ישראל כולו גאה בכם ומצדיע לכם על הגבורה והתושייה. מחכים לכם בבית". הרמטכ"ל לשעבר גדי איזנקוט מסר כי "מהתיעודים שמתפרסמים דבר אחד ברור: לגבורה הישראלית ולסולידריות אין גבולות. אלו הם הנכסים האמיתיים של עם ישראל ומקור הגאווה שלנו. מייחל לשובם המהיר והבטוח של כלל הישראלים ארצה". שר הביטחון לשעבר אביגדור ליברמן ציין כי הוא "שמח שהאירוע הסתיים בשלום ושכל הנוסעים יצאו ממנו ללא פגע. גאה בנוסעים הישראלים שהשתלטו על המצב ברגעים של לחץ אדיר וסכנת חיים מיידית", אך הוסיף גם ביקורת חריפה על הממשלה בנוגע לאופן שבו נעשה שימוש פוליטי באירוע.

בימים הקרובים צפויה להתברר זהותו של הטייס החשוד, ולהתקבל החלטה בממשלה בנוגע להמשך פעילות פליי דובאי בישראל. עד אז, גורמי הביטחון ממשיכים לבחון את נסיבות האירוע המלאות ואת מקור התקלה שגרמה למשבר החריג.