אחרי שסיכלו את חטיפת המטוס: הישראלים בדרך מסעודיה לארץ

שעות ארוכות אחרי נחיתת החירום הדרמטית בסעודיה, הנוסעים הישראלים מטיסת פליי דובאי החלו הבוקר לעלות למטוס שיחזיר אותם הביתה. הטיסה אמורה לנחות בנתב"ג בין השעה 18:00 ל-19:00, ובנתב"ג כבר הכינו מתחם המתנה מיוחד למשפחות באולם הנכנסים של טרמינל 1.

המטוס שנשלח לחלץ אותם הוא של חברת פליי דובאי עצמה, לאחר שסעודיה סירבה לאפשר למטוסי חילוץ ישראליים לנחות בשטחה. שלושה מטוסי הרקולס של חיל האוויר עמדו מוכנים לפעולה, אך הסעודים לא נתנו אישור. אחד הנוסעים סיפר: "מתחילים להעלות אותנו על המטוס". עם זאת, לא כולם הסכימו לעלות. חלק מהנוסעים סירבו לטוס, ואמרו בפירוש שהם מפחדים.

הדרמה החלה מוקדם יותר היום, כשטיסת פליי דובאי FZ1073 מדובאי לנתב"ג, ועליה כ-180 נוסעים ישראלים ובהם כ-25 ילדים, צנחה בפתאומיות מגובה של כ-30 אלף רגל ל-15 אלף רגל בתוך דקה בלבד. מדובר בקצב הנמכה שהגיע לשיא של כ-31 אלף רגל בדקה, פי 15 מקצב הנמכה רגיל, לצד מהירות קרקעית של כ-930 קמ"ש. המטוס שידר תחילה קוד חירום כללי, ומיד לאחריו קוד 7500, שמוגדר בעולם התעופה כחטיפה.

בתא הטייס התרחשה הדרמה המרכזית: טייס המשנה, תושב עומאן, שלף אולר ודקר שוב ושוב את הקברניט האמירתי, תוך שהוא דוחף את ההגאים כלפי מטה בניסיון לרסק את המטוס. נוסעים ששמעו צעקות "הצילו" מתא הטייס פרצו את הדלת, ראו את הקברניט מדמם ואת התוקף לצידו, והסתערו עליו. הם הכניעו אותו בכוח, בעוד הקברניט הפצוע הצליח למשוך את ההגאים ולייצב את המטוס.

נוסע שצילם את עצמו בזמן אמת, כשעל פניו חתך מדמם, אמר: "אנחנו פה במהלך חטיפה של מטוס. כרגע השתלטנו על המחבלים, אנחנו לקראת נחיתה. כל מי ששומע אותי, אנחנו צריכים עזרה. נוחתים בטאבוק, כנראה באזור סעודיה. כל המטוס כולם בריאים ושלמים, חוץ מהטייס". נוסע נוסף פנה לילדיו בהודעת וידאו: "אורי, לילי, יש לכם אבא גיבור. אחד הגיבורים, לא לבד".

לאחר הנחיתה בטאבוק, הנוסעים המתינו שעות ארוכות בשדה התעופה ללא כל עדכון. אחד מהם תיאר: "אנחנו מחכים פה מ-11:30 אחרי שהורידו אותנו מהמטוס, שכל הזמן במטוס לא עדכנו אותנו בשום דבר, כי אף אחד לא ידע שום דבר. לא הייתה לנו קריאה, לא היו לנו שיחות, לא היה לנו אינטרנט, לא היה לנו שום דבר". רק לאחר שנוסע אחד הצליח לרכוש כרטיס סים מקומי, הצליחו שאר הנוסעים להתעדכן מול משפחותיהם.

בעקבות שידור קוד החטיפה, בישראל הופעל פרוטוקול חירום חסוי שמתורגל כבר יותר משני עשורים על ידי חיל האוויר, השב"כ והמוסד. מטוסי קרב הוזנקו לאוויר, וראש הממשלה נתניהו ושר הביטחון כ"ץ קיימו התייעצות דחופה. הפרוטוקול כולל שלבים מדורגים, מזיהוי החשד ועד לתרחיש הקיצון המכונה "דרגה 3", שבו נדרש ראש הממשלה להכריע על הפלת המטוס אם קיים חשש ממשי לריסוקו על יעד ישראלי.

שרת התחבורה מירי רגב הנחתה את רשות התעופה האזרחית להפסיק את טיסות פליי דובאי לישראל עד להשלמת התחקיר. לפי הטענה, החברה הפרה את הסכם התעופה בין המדינות, שקובע כי רק טייסים ממדינות שיש להן יחסים דיפלומטיים עם ישראל רשאים לטוס לכאן. הטייס החשוד החזיק לפי הבדיקה בשני דרכונים, כשאחד מהם עומאני. גורם במשרד התחבורה תיאר את חומרת המצב: "זה מגה-אירוע. היינו כמעט קרובים לאסון גדול מאוד שנמנע".

לאירוע גם הדים כלכליים ופוליטיים. מניות אל על וישראייר זינקו בבורסה ב-7% וביותר מ-9% בהתאמה, על רקע הערכות שנוסעים יעדיפו לטוס בחברות ישראליות. שר הביטחון בן גביר תיאר את האירוע כפיגוע טרור מובהק, ואילו שר האוצר סמוטריץ' אמר שכל מי שניסה להפיל את המטוס ולרצוח 180 ישראלים צריך לשלם על כך כאילו רצח אותם בפועל.

בינתיים ממשיכה החקירה לבחון את כל הזוויות, כולל האפשרות שהטייס האמירתי שהשתלט על התוקף השתמש בגרזן חירום מתא הטייס. במקביל נבחנת שאלת עתיד קו הטיסות מדובאי לישראל, שמהווה כיום את אחד הקישורים האוויריים המשמעותיים ביותר בין המדינות, עם כ-70 טיסות שבועיות. ההחלטה הסופית צפויה להתקבל רק לאחר שהתחקיר יושלם.