הדרמה בשמי המזרח התיכון ממשיכה לחשוף פרטים מטלטלים. טייס המשנה העומאני שניסה לרסק את טיסת פליי-דובאי מדובאי לתל אביב הושעה בעבר בעומאן עצמה, בשל חשש שאימץ השקפות קיצוניות. למרות זאת, הוא התקבל לעבודה בחברת התעופה האמירותית וקיבל גישה חופשית לקו הרגיש ביותר באזור, זה המחבר בין איחוד האמירויות לישראל.
כעת, ימים אחרי התקיפה, הקברניט ההודי סמיט מצ'אהאר שחזר בפירוט את שניות האימה שבהן נלחם על חייו. בשיחה עם ראש ממשלת הודו נרנדרה מודי, תיאר מצ'אהאר כיצד טייס המשנה שלף סכין ודקר אותו שוב ושוב. "באותו רגע נלחמתי על החיים שלי", אמר. "קרסתי לרצפה, ואז אמרתי לעצמי: אם לא אקום עכשיו, אני כבר 17 שנה מטיס מטוסים, 11 מהן כקברניט. אני יכול לדעת אפילו בעיניים עצומות מה קורה במטוס".
מצ'אהאר תיאר את הרגע שבו הצליח לפתוח את דלת תא הטייס ולהציל את כל 174 הנוסעים: "ידעתי בוודאות: אם אעשה רק דחיפה אחרונה אחת... הדלת ממש שם. ולמרות שספגתי עוד ועוד חבטות, ברגע שפתחתי אותה, כולם נכנסו. אמרתי לעצמי שאני עושה את זה למען החיים שלי, אבל ידעתי גם שאני לא יכול לתת לכולם שם למות".
בדיקת עברו המקצועי של טייס המשנה חושפת פרצה ביטחונית חמורה. לפי דיווח ב"וול סטריט ג'ורנל", עומאן אסרה עליו בעבר לטוס במדינה בשל החשש מהקצנה אידיאולוגית. חברת פליי-דובאי, לעומת זאת, קיבלה אותו לעבודה בלי שהוטל עליו כל מגבלה, והוא החזיק ברישיון טיס בינלאומי תקף ועבר את כל מבדקי הכשירות הנדרשים ללא כל סימן אזהרה. דובר איחוד האמירויות סירב להגיב על עברו בעומאן "כדי להימנע מקביעה מראש של תוצאות החקירה".
מידע שנאסף מראה כי במהלך השנה האחרונה עבר הטייס תהליך סמוי ועמוק של אינדוקטרינציה ורדיקליזציה איסלאמיסטית. ראש הממשלה בנימין נתניהו התייחס לכך ישירות: "ככל שהזמן עובר התמונה מתבהרת, המפגע עבר הקצנה איסלאמיסטית. הוא בא לרסק את המטוס על נוסעיו. אנחנו מבררים בחקירה אם הוא נשלח, ומי ששלח אותו ישלם מחיר כבד מאוד". שר הביטחון ישראל כ"ץ הגדיר אותו כ"מחבל ג'יהאדיסט".
פרט נוסף שעלה לאחרונה עלול להעצים את החשד למניע האידיאולוגי. גורם באיחוד האמירויות מסר כי בין חפציו של הטייס נמצאו עלונים ופרסומים של ארגוני "Free Palestine", וכי הטייס התבטא בעבר מספר פעמים בעד הפלסטינים והביע עוינות כלפי ישראל. עם זאת, גורמי ביטחון ישראלים ששוחחו עם גורמי תקשורת הדגישו כי ההערכה המרכזית היא שהחשוד פעל כ"מפגע בודד", ללא הנחיה מוקדמת של מנגנון טרור ממוסד.
בעיצומה של ההתמודדות, גיבורים ישראלים אלמונים מנעו אסון. יניב חיון, אחד הנוסעים שנכנסו לתא הטייס יחד עם ד"ר שוטה מוסאייב, צביקה מנס ואסף רג'ואן, השתמש בידע שצבר מצפייה בסדרה הדוקומנטרית "תעופה בחקירה" כדי לייצב את המטוס הצולל. כשנשאל על ידי נתניהו כיצד ידע לפעול, השיב חיון בפשטות: "אני רואה 'תעופה בחקירה', אדוני ראש הממשלה". אלכס בייסטרם, מפיק הסדרה, התרגש מכך בראיון לכאן רשת ב': "לא האמנתי שצופה שלנו הצליח להשתמש במה שראה אצלנו כדי להציל מטוס".
נשיא המדינה יצחק הרצוג שוחח עם ארבעת הגיבורים הישראלים והודיע כי בכוונתו להמליץ על הענקת "אות נשיא המדינה לגבורה אזרחית" לכולם. "ברגעים שבהם חייהם של כל כך הרבה בני אדם היו נתונים בסכנה, פעלתם בלי להסס, באומץ לב, בתושייה ובערבות הדדית יוצאת דופן", אמר הרצוג. בבית הנשיא ציינו גם את טלי מנס, אשתו של צביקה, שהתריעה ראשונה על ההתרחשות החריגה בתא הטייס לאחר ששמעה מכות חזקות על הדלת.
גם באיחוד האמירויות עצמה נשמעים קולות שמכירים באירוע כפעולת טרור. אנור גרגאש, יועצו הדיפלומטי של נשיא האמירויות, כתב ברשת החברתית כי הקברניט ההודי "ראוי לכל הערכה והוקרה, שכן הוא גילם מול פעולת טרור מסוכנת ואסון פוטנציאלי את משמעות האומץ והאחריות". עם זאת, משרד החוץ האמירותי הבהיר כי החקירה הרשמית טרם קבעה את המניע באופן סופי.
בינתיים, המשבר הדיפלומטי סביב החקירה מעמיק. גורם המקורב לממשל באבו דאבי האשים את ישראל בניצול הפיגוע לצרכים פוליטיים ובעיכוב חזרת הטיסות. "מי שעוצר את הטיסות היא ישראל", טען הגורם, והוסיף כי "אין מלחמה" וההתנהלות הישראלית נועדה לשרת את נתניהו לקראת הבחירות. נתניהו עצמו הודה כי מדובר בכשל מערכתי חמור, שכן לפי ההסכמים הביטחוניים חל איסור מוחלט על שיבוץ אנשי צוות בעלי אזרחות ממדינות שאינן מקיימות יחסים דיפלומטיים עם ישראל בטיסות לנתב"ג.
החקירה מתנהלת כעת באיחוד האמירויות, בידי מנגנון ביטחון המדינה הכפוף ישירות לנשיא מוחמד בן זאיד. בישראל מקווים כי העברת טייס המשנה מסעודיה לאמירויות תאפשר שיתוף פעולה בחקירה, אם כי תפקידה המדויק של ישראל בה טרם סוכם. השב"כ ומשרד התחבורה בוחנים במקביל כיצד שמו של הטייס עבר את מנגנוני הסינון הביטחוניים מבלי שאיש יעצור אותו.
תגובות
רגע, שקט פה מדי
דעתך חשובה - תהיו הראשונים להגיב על הכתבה