טייס המשנה שניסה לרסק מטוס בתל אביב צפוי לעונש מוות

דרמה מסמרת שיער נחשפת בפרטים חדשים: בכיר באיחוד האמירויות הערביות מסר כי טייס המשנה העומאני, חמאם אל-המאמי, שניסה לדברי הרשויות להשתלט על מטוס פליי דובאי ולרסק אותו בלב תל אביב, צפוי לעמוד בפני עונש מוות עם סיום החקירה נגדו. החקירה עדיין נמשכת, אך הכיוון כבר ברור.

הפרשה החלה בשבוע שעבר, כשטיסת פליי דובאי FZ1073, שנשאה 182 נוסעים בדרכה מדובאי לתל אביב, הפכה לסיוט אמיתי באוויר. לפי הדיווחים, אל-המאמי תקף את הקברניט ההודי, סמית מאצ'הר, באמצעות גרזן חירום שנמצא בתא הטייסים, במה שהרשויות מגדירות כניסיון פיגוע מתוכנן מראש.

על פי תחקיר שפורסם בעיתון האיטלקי "קוריירה דלה סרה", אל-המאמי תכנן לרצוח את הקברניט בשקט, מבלי שמגדל הפיקוח יידע על כך, ולהמשיך במסלול הטיסה כדי לרסק את המטוס בלב תל אביב. לפי אותו דיווח, הוא אף כיבה את שני מנועי המטוס באוויר כחלק מהתוכנית הקטלנית.

במהלך התקיפה נותק הטייס האוטומטי והמטוס צלל בצורה מטורפת: כ-16 אלף רגל, כ-4,877 מטרים, בתוך כ-30 שניות בלבד, במהירות חריגה של כ-970 קמ"ש. מדריך תעופה שחזר את האירוע בסימולטור טיסה תיאר את התחושה כ"רכבת הרים אנכית מאוד, מאוד", כאשר נוסעים שלא היו חגורים "פשוט התרוממו מהמושב" בשל כוחות ה-G השליליים שפעלו על גופם.

ברגע הקריטי, נוסעים ואנשי צוות נוספים זינקו לפעולה והצליחו להשתלט פיזית על אל-המאמי. נוסע שישב בשורה השנייה תיאר את הרגעים: "לא בכל טיסה מביאים שני טייסים נוספים. היו דם וצעקות בכל מקום". לאחר שנוסע תפס את טייס המשנה ומשך אותו החוצה מתא הטייס, נכנסו לזירה שני טייסי תגבור שישבו בין הנוסעים בבגדים אזרחיים.

"הוא ממש קפץ מעל האנשים שנאבקו במחבל, הגיע לתא הטייס והתחיל לקחת פיקוד", סיפר אותו נוסע. "ואז הטייס השני הצטרף אליו, והם סגרו את הדלת כי לא רצו שאף אחד אחר יהיה שם". נדרשו כעשר דקות, אולי יותר, כדי לייצב את המטוס שחלק מההגה האחורי שלו כבר נתלש בשל הצלילה הקיצונית.

לאחר כ-45 דקות של אי ודאות, שבהן נוסעים חששו שמא השניים מתכוונים לחטוף את המטוס לכיוון איראן, הודיעו הטייסים כי ינחתו בעיר טאבוק שבסעודיה. הנחיתה אכן בוצעה בבטחה, וכך נמנע מה שעלול היה להפוך לאסון המונים. נשיא ארה"ב, דונלד טראמפ, כתב על כך ברשת החברתית שלו כי מדובר ב"מפגן מדהים של תכנון ועיצוב מבני", והוסיף שהמטוס "עמד בכוחות G ובעומס הרבה מעבר למה שתוכנן".

זהות שני הטייסים שהצילו את המטוס עדיין עטופה בערפל חלקי. על פי דיווחים, מדובר באזרח ניו זילנד ואזרח דרום אפריקה, זאת בניגוד לדיווחים מוקדמים יותר שדיברו על טייס בריטי. פליי דובאי עצמה טרם פרסמה את שמותיהם הרשמיים, והם ממשיכים להיוותר ללא הכרה פומבית, בניגוד לקברניט ולנוסעים שסייעו בהשתלטות, ששמותיהם כבר התפרסמו.

במקביל, בישראל נחשף כשל חמור במערך אבטחת התעופה הזרה. פרטיו של אל-המאמי הועברו לרשויות בישראל עוד לפני ההמראה, אך לא בוצעה בעניינו שום בדיקה. דני שנער, לשעבר ראש אגף הביטחון במשרד התחבורה, הגדיר זאת כ"כשל מערכתי גדול עם השלכות עצומות", והוסיף: "מדברים על מאות מטוסים שמגיעים לישראל, על עשרות אלפי נוסעים". גם עו"ד יצחק רז, לשעבר ראש מנהל התעופה האזרחית, תיאר תהליך בדיקה רשלני: "עשו איזה חפיפניק והסתמכו על הדיווחים של החברה הזרה".

החקירה נגד אל-המאמי נמשכת באיחוד האמירויות הערביות, כאשר במרכזה עומדת השאלה אם פעל לבדו או כחלק מגורם רחב יותר. בינתיים מתברר כי כבר ב-2024 התעוררו חששות בנוגע להשקפותיו הקיצוניות, מה שהוביל להרחקתו מתפקידי טיסה בחברת עומאן אייר, אך הוא הצליח בהמשך לחזור למסלול שהוביל אותו לתא הטייס של פליי דובאי. ברקע, גם באיחוד האמירויות עצמו תוארה הכוונה להטיל את העונש החמור ביותר כדי לייצר הרתעה.