טייס עומאני בחקירה: "תכננתי פיגוע עוד לפני שהתקבלתי לחברת התעופה"

טייס עומאני הודה בחקירתו כי תכנן לרסק את מטוסו לתוך נמל התעופה בן-גוריון. ההודאה המדהימה נחשפה בשעות האחרונות, ומעוררת דאגה כבדה בקרב גורמי הביטחון במדינה.

על פי המידע שנמסר, הטייס אמר בחקירתו במילים ברורות: "התכוונתי לרסק את המטוס בנתב"ג". מדובר בהודאה ישירה שמעלה שאלות קשות על אופן הגעתו של הטייס לישראל ועל התהליכים שהובילו אותו למחשבות הקיצוניות הללו.

פרטים דרמטיים נוספים שנחשפו מהחקירה מעלים כי תכנון הפיגוע קדם בפועל לקבלתו של הטייס לעבודה בחברת התעופה פליי דובאי. לדבריו בחקירה, הבחירה בחברה לא הייתה מקרית: "חיפשתי איזו חברה טסה לתל אביב ובגלל זה בחרתי בפליי דובאי". הטייס הודה כי ניסה להתקבל למספר חברות תעופה במקביל, במטרה למצוא כל דרך אפשרית להגיע לישראל במסגרת עבודתו.

גורמים המעורים בחקירה מסרו כי מדובר בעדות משמעותית המעידה על רמת תכנון ארוכת טווח ומחושבת, שכן החשוד בחר את מסלול הקריירה שלו באופן מכוון עוד לפני שהתקבל לעבודה, על מנת לאפשר לעצמו גישה לישראל. החקירה מתמקדת כעת גם בשלב בחירת הקריירה של החשוד ובבדיקת מעורבותם האפשרית של גורמים נוספים בתכנון או בסיוע לביצוע.

נמל התעופה בן-גוריון, הממוקם סמוך לתל אביב, הוא שער הכניסה הראשי למדינת ישראל ואחד המתקנים המאובטחים ביותר בעולם. כל ניסיון לפגוע בו נחשב לאירוע חמור ביותר מבחינה ביטחונית, בשל הפוטנציאל לאבדות בנפש ולפגיעה תשתיתית חמורה.

בשעות האחרונות נחשפה זהותו המלאה של הטייס החשוד - טייס המשנה העומני חמאם אל-המאמי. על פי החשד, התוכנית המקורית הייתה מתוחכמת: להתקרב לנחיתה בנתב"ג כמו טיסה רגילה, ורק בשניות האחרונות, כאשר כבר לא ניתן יהיה ליירט את המטוס, לצלול אותו לעבר הטרמינל. בשל כך הוא המתין עם תקיפת הקברניט עד שהמטוס היה בשמי ירדן, סמוך מאוד לגבול ישראל, אז תקף את הקברניט ההודי בגרזן חירום שהיה מצוי בתא הטייס. הקברניט נפצע, אך הצליח לפתוח את דלת תא הטייס ולאפשר לנוסעים להתערב, מה שגרם לאל-המאמי לנסות להפיל את המטוס מוקדם מהמתוכנן, מעל השטח הסעודי.

לפי תיעוד שהתפרסם, הנוסע הישראלי יניב חיון זיהה שהמטוס מאבד גובה, משך את הגאי ההיגוי ואיזן את המטוס כ-30 שניות קריטיות לפני שהיה מתרסק אל הקרקע. במקביל, שני טייסים בריטים שהיו על הטיסה כצוות חלופי לקחו את ההגאים והנחיתו את המטוס בשלום. גורמים המעורים בחקירה מציינים כי אל-המאמי פעל ככל הנראה כמפגע בודד, ללא זיקה ישירה לארגון טרור, אך עבר בעבר תהליך הקצנה דתית ופרסם תכנים קיצוניים ברשתות החברתיות, מידע שהיה גלוי אך לא אותר על ידי הרשויות מראש.

גורמי ביטחון שמעורבים בטיפול באירוע נמנעים כרגע מלמסור פרטים נוספים על הטיסה שבה היה מעורב הטייס, ועל הנסיבות המדויקות שהובילו לחשיפת הכוונה טרם שהספיק לבצע אותה. ההערכה היא שמידע נוסף יפורסם בהמשך, ככל שהחקירה תתקדם.

אירועים מסוג זה, שבהם עולה חשד לכוונת פיגוע הכוללת שימוש בכלי טיס, נחשבים לתרחישים המדאיגים ביותר עבור גורמי הביטחון בעולם כולו. פיגועים מסוג זה, המוכרים גם מאירועים היסטוריים בחו"ל, עלולים לגרום לנזק עצום הן לחיי אדם והן לתשתיות קריטיות.

בישראל, ובפרט בנמל התעופה בן-גוריון, מופעלים נהלי ביטחון מחמירים הכוללים בדיקות קפדניות של כלי טיס, צוותים וטייסים המגיעים משדות תעופה זרים. ההודאה של הטייס העומאני צפויה להוביל לבחינה מחודשת של הנהלים הקיימים ושל אופן הפיקוח על טייסים זרים הנכנסים למרחב האווירי הישראלי.

בשלב זה לא ברור אם הטייס פעל לבדו או שהיה חלק מגורם מאורגן יותר שעמד מאחורי התכנית. שאלה זו צפויה לעמוד במרכז החקירה המתמשכת, ולהשפיע על האופן שבו יתייחסו לאירוע הרשויות בישראל ובעולם.

בינתיים, לא נמסר מידע רשמי מצד דוברות רשות שדות התעופה או מצד גורמי ביטחון נוספים בנוגע לאירוע. הציבור ממתין לקבלת פרטים נוספים שיבהירו את מלוא היקף האיום ואת האופן שבו הוא נחשף לפני שהתבצע.

הנושא צפוי להמשיך ולהתפתח בימים הקרובים, כאשר גורמים רשמיים צפויים למסור הבהרות נוספות על מהלך החקירה, על זהות הטייס ועל האמצעים שיינקטו בעקבות החשיפה.