השב"כ חוקר בדובאי: טייס המשנה תכנן להתרסק מעל נתב"ג

השב"כ מצטרף לחקירה הבינלאומית סביב ניסיון הפיגוע בטיסת "פליי דובאי" שהייתה בדרכה לישראל, ושבה טייס המשנה ניסה לרסק את המטוס באמצעות גרזן חירום. נציגי השירות הגיעו לאיחוד האמירויות הערביות כדי לסייע בחקירה המשותפת, על רקע חשש שהאירוע עלול לפגוע ביחסים בין ישראל למדינה המפרצית.

במקביל נחשף כי החשוד, אזרח עומאן בשם המאם אל-המאמי, תכנן את ההתקפה עוד לפני שהתקבל לעבודה בחברת "פליי דובאי". לפי שני גורמים ישראלים המעורים בחקירה שדיברו בעילום שם, החשוד סיפר לחוקרים באיחוד האמירויות כי כבר כשהגיש את מועמדותו לעבודה חיפש במכוון חברת תעופה שמפעילה טיסות לתל אביב. מקור שלישי המעורה בחקירה מסר כי החשוד תכנן לרסק את המטוס בשמי נמל התעופה בן גוריון, וכי כבר במהלך השנה האחרונה הטיס טיסה לתל אביב שבה תכנן לבצע את אותה תוכנית, אך חזר בו ברגע האחרון, כנראה בשל היכרות עם אחד הנוסעים.

לפי התובע הכללי של איחוד האמירויות, האירוע הוגדר כ"פיגוע טרור". נוסעים ואנשי צוות הצליחו להשתלט על התוקף לאחר שהקפטן, האזרח ההודי סמיט מאצ'הר, נפצע בעימות אך הצליח לפתוח את דלת תא הטייס. טייס נוסף של החברה שהיה על הטיסה השתלט על ההגאים והנחית את המטוס בנמל תעופה בצפון-מערב סעודיה. על סיפון המטוס היו יותר מ-170 נוסעים ואנשי צוות, רובם ישראלים. החשוד נעצר תחילה בסעודיה ובהמשך הועבר לאיחוד האמירויות, וטרם ידוע אם הוגש נגדו כתב אישום. במקביל, יחידה ללוחמה בטרור באוסטרליה בודקת את קשריו של החשוד למדינה, לאחר שהתברר כי למד שם באוניברסיטה לפני כעשור.

ראש הממשלה נתניהו הגיב לאירוע בקביעה כי טייסים שהם אזרחי מדינות שאין להן יחסים דיפלומטיים עם ישראל, ובהן עומאן, אינם מורשים להפעיל טיסות לישראל. בעקבות כך הנחה נתניהו את המטה לביטחון לאומי לבחון מחדש את סידורי האבטחה של חברות תעופה זרות המטיסות לישראל. אלא שההנחיה מעוררת ביקורת, שכן המל"ל עצמו הוא הגוף שאמור היה לתכלל את מערך אבטחת התעופה לאורך השנים, ולפי פרסומים כבר הכיר את הליקויים בתחום בעקבות דו"ח חמור של מבקר המדינה שפורסם לפני יותר משנתיים. באותו דו"ח הומלץ, בין היתר, להקים רשות ממלכתית אחת שתרכז את אבטחת כלל הטיסות לישראל וממנה, המלצה שמעולם לא יושמה.

לצד הביקורת על המל"ל, עולות שאלות גם סביב התנהלותו של דביר רובינשטיין, מנהל מרכז המבצעים לאבטחת תעופה במשרד התחבורה. לפי הטענות שפורסמו, רובינשטיין מחזיק במקביל לתפקידו הציבורי בחברת ייעוץ פרטית המעניקה הדרכות בתשלום לגופים הפועלים בתחום אבטחת התעופה, ובהם גם חברות זרות כמו "פליי דובאי" ו"אמירייטס" שעליהן הוא אמור לפקח כרגולטור. על פי הפרסומים, עלות הדרכה כזו עשויה להגיע לכ-15 אלף דולר, ובדיקות ביטחוניות פרטיות למטוסי מנהלים עולות כ-300 עד 400 דולר לנוסע. המקרה מעלה חשש ממשי לניגוד עניינים במערך שאמור לשמור על ביטחון הנוסעים לישראל.

על רקע הדריכות הביטחונית הגבוהה שנוצרה בעקבות האירוע, נרשמו בימים האחרונים כמה אירועים נוספים בשדות תעופה שהזינו את המתח. בנמל התעופה בבולוניה שבאיטליה עוכבה היום בשלוש שעות המראת מטוס של חברת "טוס איירווייז" לנתב"ג, לאחר שרשות האוכלוסין וההגירה במשרד הפנים דרשה להוריד שלושה נוסעים גאורגים. התברר כי שניים מהם נשאו דרכונים ישראליים מזויפים, ואילו כניסתו של השלישי לישראל נאסרה. בעקבות כך הורדו כלל הנוסעים והכבודות לבדיקה חוזרת. אחת הנוסעות, עידית, סיפרה כי "לא הסבירו לנו מדוע הטיסה התעכבה ולמה הורידו אותנו". מחברת התעופה נמסר כי "בטיחות הנוסעים והצוות עומדת בראש סדר העדיפויות", וכי בשום שלב לא נשקפה סכנה לצוות ולנוסעים.

אירוע נוסף התרחש בנמל התעופה בלרנקה שבקפריסין, שם התגלתה דקות לפני המראת טיסת TUS לתל אביב נוסעת שאינה מופיעה ברשימת הנוסעים. הקברניט הדגיש לנוסעים המבוהלים כי מדובר באישה שניסתה לטוס לישראל אך לא קיבלה אישור מרשויות ההגירה, ואין לכך כל קשר לאירוע "פליי דובאי". "היא עברה את המערכת, אך נתפסה במטוס בזכות העירנות של צוות האוויר שלנו", אמר הקברניט, והוסיף בפנייה ישירה לנוסעים: "לזה אין שום קשר למה שקרה שם, כולם מבינים את זה?". מחברת TUS, שרשומה בקפריסין אך בבעלות ישראלית מלאה, נמסר כי מדובר בכשל מנהלתי של ביקורת הגבולות המקומית בלבד.

בנוסף, מזג אוויר סוער בברצלונה שיבש השבוע את פעילות הטיסות בעיר וגרם לביטולים ועיכובים ממושכים, בהם גם טיסת "בלו בירד" לתל אביב. נוסעים שהיו אמורים להמריא בשעה 20:15 עלו למטוס רק בשעה 22:20, ולאחר כארבע שעות המתנה נוספות נדרשו לרדת ולחזור לטרמינל בשעה 02:00 לפנות בוקר. "הייתה מישהי מטעם החברה שאמרה שלא השיגה לנו חדרי מלון, וכל אחד יסתדר בעצמו. לא קיבלנו אפילו שובר לבקבוק מים או לאוכל", סיפר ארי, אחד הנוסעים. "ברגע שעזבנו את השדה כל נוסע דאג לעצמו", הוסיף. מחברת התעופה נמסר כי העיכוב נגרם בשל מזג האוויר שגם שיבש את לוח הזמנים של הצוות, וכי הנוסעים יפוצו עם חזרתם לישראל.

מול כל האירועים הללו, מסתמן גם צד דיפלומטי חיובי יותר. שרת התחבורה מירי רגב נפגשה בירושלים עם שגריר איחוד האמירויות הערביות בישראל, מוחמד אל-חאג'ה, ושני הצדדים דיווחו על הפגישה ברשתות החברתיות שלהם. רגב כתבה כי "במהלך הפגישה דיברנו על שיתוף הפעולה בחקירת האירוע שיכול היה להסתיים באסון גדול. מרגע ניסיון ריסוק המטוס, השגריר עומד לצידנו ומסייע ככל האפשר". היא הוסיפה כי "אנחנו לא יכולים לאפשר לגורמים קיצוניים לערער את היחסים האסטרטגיים בין ישראל לאיחוד האמירויות". השגריר אל-חאג'ה תיאר מצדו את הפגישה כפורייה, וציין כי השניים דנו גם בהגברת תדירות הטיסות בין המדינות ובחיזוק ההיערכות המוקדמת לקראת תרחישים עתידיים.

סביב 1.35 מיליון נוסעים טסו בין איחוד האמירויות לישראל בשנת 2025, במסגרת מסלול האוויר שנפתח בעקבות הסכמי אברהם. גורמים המעורים ביחסי שתי המדינות מעריכים כי בדומה לשיתוף הפעולה שהתפתח בין ארצות הברית לסעודיה לאחר פיגועי ה-11 בספטמבר, גם המשבר הנוכחי עשוי להוביל בטווח הארוך להעמקת שיתוף הפעולה הביטחוני והאזרחי בין ישראל לאיחוד האמירויות, חרף הסיכון המיידי שהציב ניסיון הפיגוע ליחסים בין המדינות.

החקירה בעניין אל-המאמי עדיין נמשכת באיחוד האמירויות בשיתוף נציגי השב"כ, ובמשרד התחבורה ובמל"ל צפויות בדיקות נוספות בשאלת האחריות למחדל באבטחת הטיסות הזרות המגיעות לישראל.