פרויקט תחבורה גדול יצא היום רשמית לדרך. שרת התחבורה מירי רגב הניחה אבן פינה לתחילת העבודות להקמת מטרונית הקו החום בבאר יעקב, מערכת הסעת המונים שתחבר בין ראשון לציון, באר יעקב, רמלה ולוד. אורכו של הקו יגיע לכ-28 קילומטרים, וסיום העבודות מתוכנן לשנת 2028.
הקו החום מבוסס על שיטת BRT - כלי רכב חשמליים עתירי קיבולת שנוסעים בנתיבים ייעודיים לתחבורה ציבורית. השיטה נחשבת לחלופה קרובה לרכבת קלה: תדירות גבוהה, תחנות נגישות לבעלי מוגבלויות, זמני נסיעה קצרים ומדויקים. לא אוטובוס עירוני רגיל.
המסלול יחל בחניון ראשון לציון במערב ויסתיים בתחנת הרכבת גני אביב בלוד במזרח. בתחומי באר יעקב יעבור הקו דרך רחוב נעמי שמר, מרכז שכונת חתני פרס ישראל, יחצה את מסילת הרכבת הקיימת, ימשיך דרומה דרך השטחים החקלאיים עד גבול העיר, ומשם יתחבר לרמלה דרך כביש 200 ורחוב הזית. הקו כולל גם חיבור ישיר למתחם צריפין המתרחב.
בטקס הנחת אבן הפינה השתתפו ראשי הרשויות לאורך התוואי, בהם ניסים גוזלן, רז קינסטליך ומיכאל וידל, לצד מנכ"ל משרד התחבורה משה בן זקן ומנכ"לית חברת נתיבי איילון אורלי שטרן.
רגב ניסחה את הפרויקט במילים רחבות יותר מסתם קו אוטובוסים: "מטרונית הקו החום היא הרבה יותר מפרויקט תחבורתי, היא ביטוי לחזון של חיבוריות וקישוריות בין ערים, בין אמצעי תחבורה ובין אנשים. הקו יחבר ארבע רשויות ויתממשק לרכבת הכבדה, לרכבת הקלה ולמערכות הסעת ההמונים, כחלק מרשת תחבורה אחת שמאפשרת להגיע מכל מקום לכל מקום".
אורלי שטרן, מנכ"לית נתיבי איילון, הוסיפה: "מטרונית הקו החום תביא איתה בשורה אמיתית לתושבי האזור ותיתן לציבור תחבורה ציבורית איכותית, זמינה ואמינה שתחזק את החיבוריות בין מוקדי מגורים, תעסוקה, מסחר ופנאי".
העבודות שיחלו בשטח כוללות מגוון רחב של התערבויות תשתיתיות: סלילת נתיבי העדפה ייעודיים לתחבורה ציבורית, הקמת שבילי אופניים, בניית תחנות חכמות ונגישות, שדרוג תשתיות תת-קרקעיות, הטמנת קווי חשמל מסיביים, פיתוח נופי ונטיעת עצים לאורך כל הצירים. העבודות הראשונות שכבר החלו כוללות פיתוח מדרכות, סלילת ציר חדש, אספלט, תאורה, גינון והשקיה.
במשרד התחבורה מציינים כי הקו החום הוא חלק ממערך התחבורה הציבורית עתירת הנוסעים באזור השפלה, ומטרתו ליצור רשת רציפה ומקושרת בין מרכזי מגורים, תעסוקה, מסחר ופנאי באזור. עם השלמת הקו, ארבע הערים לאורך התוואי יקבלו גישה ישירה לרכבת הכבדה ולרכבת הקלה במסגרת מערכת אחת משולבת.
העבודות בשטח צפויות להימשך עד 2028, ואז אמור הקו להיכנס לפעולה מלאה.
הקו החום הוא הפרויקט התחבורתי הגדול ביותר שיצא לדרך בשנים האחרונות באזור השפלה, ועיניי תושבי ארבע הערים יהיו נשואות לקצב ההתקדמות בשנתיים הקרובות.
תגובות
רגע, שקט פה מדי
דעתך חשובה - תהיו הראשונים להגיב על הכתבה