מטוס של ישראייר נפגע ביום שישי בנמל התעופה בלונדון על ידי רכב שירות שגרר אותו לקראת ההמראה, ובעקבות הנזק שנגרם בוטלה טיסה 116 שהייתה אמורה לצאת לתל אביב. זו הפעם השלישית בתוך פחות משנה שרכב שירות בריטי פוגע במטוס של ישראייר באותו שדה תעופה - ובישראל כבר לא מדברים על צירוף מקרים.
ישראייר מסרה בהצהרה רשמית: "מדובר באירוע שלישי מסוג זה המתרחש בשדה התעופה בלונדון, ולמיטב ידיעתנו עד כה לא התבצע תחקור מסודר מטעם הנהלת השדה ביחס לאירועים אלה." המשפט הזה אינו ניסוח ביורוקרטי. הוא מצביע על כך שמישהו בכיר בחברה כבר הגיע למסקנה שמשהו כאן מסריח.
גורמים בכירים בענף התעופה הישראלי ציינו כי רצף שלושה אירועים זהים, באותו שדה תעופה, עם אותה חברה ישראלית כקורבן, מעלה חשד לפגיעה מכוונת בעלת רקע לאומני. בישראל כבר פנו לרשויות התעופה הבריטיות בדרישה לחקור את נסיבות האירועים ולוודא את בטיחות הטיסות הישראליות בלונדון. בשלב זה לא פורסמה קביעה רשמית לגבי המניע, אך הלחץ הישראלי גובר.
הנוסעים שסבלו בפועל הם אלה שסיפקו את התמונה המלאה. לפי עדויותיהם, לאחר שעלו למטוס הם המתינו כשעה ללא מיזוג אוויר. לאחר מכן כובו מערכות המטוס, ואחרי שעה נוספת של אי-ודאות קיבלו את ההודעה הרשמית: הטיסה מבוטלת. מי שחשב שמדובר בעיכוב רגיל, הבין מהר מאוד שהתמונה שונה לגמרי.
הנזק לא היה רק פיזי. נוסעים שומרי שבת נמצאו בלונדון ללא יכולת לטוס ביום שישי בערב ובשבת, ונאלצו להישאר בעיר עד יום ראשון, אז הועמדה לרשותם טיסה חלופית לישראל. חלק מהנוסעים הועברו לבתי מלון על חשבון החברה, ומי שבחר להסדיר לינה באופן עצמאי קיבל הבטחה להחזר הוצאות בהתאם לנהלי החברה.
ישראייר הסבירה כי הרכב שפגע במטוס הוא רכב גרירה - כלי שירות שאמור להזיז את המטוס לפני ההמראה. הפגיעה התרחשה בשלב הגרירה עצמה, גרמה לנזק שמנע את הפעלת הטיסה, ואילצה את פינוי כלל הנוסעים חזרה לטרמינל. הנוסעים המתינו שם לקבלת כבודתם, בעוד החברה פעלה מול גורמים רלוונטיים בניסיון להפעיל טיסת חילוץ באותו יום.
השאלה שיש לשאול היא פשוטה: אדם שעובד בגרירת מטוסים עושה את עבודתו מדי יום. הוא מכיר את הציוד. הוא מכיר את המרחקים. פגיעה אחת - תקרית. פגיעה שנייה - רשלנות. פגיעה שלישית, אותו שדה תעופה, אותה חברה ישראלית - זה כבר דורש הסבר אחר לגמרי.
ישראייר התנצלה בפני נוסעיה על אי-הנוחות והדגישה כי בטיחות הנוסעים ואנשי הצוות נמצאת בראש סדר עדיפויות החברה. אבל ההתנצלות, אפילו הכנה, לא עונה על השאלה המרכזית שתעמוד במרכז החקירה: האם מדובר בעובד בודד שפועל מתוך מניעים אידיאולוגיים, באופן ספונטאני, או שמשהו עמוק יותר מתרחש בשטח.
בישראל ממתינים כעת לתגובה הרשמית של רשויות התעופה הבריטיות ולתוצאות החקירה שנדרשו לפתוח. אם יתברר שלא בוצע תחקיר אחרי האירוע הראשון ולא אחרי השני, הדבר בעצמו יהפוך לסוגיה דיפלומטית.
ישראייר פועלת להשבת הנוסעים ארצה, אך השאלה הגדולה יותר - מה קורה בשדה התעופה בלונדון עם הטיסות הישראליות - תלויה כעת בידי הרשויות הבריטיות ובנחישות הישראלית לדרוש תשובות.
תגובות
רגע, שקט פה מדי
דעתך חשובה - תהיו הראשונים להגיב על הכתבה