עיריית תל אביב הפכה את הדוחות למכונה לייצור כסף. הכנסות העירייה מקנסות תעבורה זינקו ב-51 מיליון שקל בשנה האחרונה, וסך ההכנסות הכולל מקנסות הגיע לנתון מסחרר: 436 מיליון שקל. מספר שקשה לעכל אותו.
הזינוק החד הגיע בעיקר משתי כיוונים. דוחות נסיעה בנת"צ (נתיבי תחבורה ציבורית) קפצו ביותר מ-15%, ושאר דוחות התנועה רשמו עלייה של 12%. כלומר, כמעט בכל תחום שבו העירייה יכולה לקנוס, ההכנסות עלו.
דוחות הנת"צ הם אחד הכלים הכי שנויים במחלוקת בתל אביב. מדובר בנתיבים שמיועדים לאוטובוסים ורכבים עם נוסעים, ולעיתים הגבולות לא ברורים לנהגים. המצלמות האוטומטיות פועלות בכל שעות היממה, ורבים מתלוננים שהדוחות מגיעים על עניינים שהם כלל לא שמו לב אליהם.
הנתונים האלה מציירים תמונה עגומה לנהג הישראלי הממוצע שנוסע בתל אביב. מעל 400 מיליון שקל בשנה אחת זה לא סכום קטן, זה אחד ממקורות ההכנסה הגדולים של הרשות המקומית הגדולה בישראל. כסף שמגיע ישירות מהכיס של אזרחים שחנו במקום לא נכון, נסעו בנתיב אסור, או עברו על חוקי תנועה.
לשם השוואה, הזינוק של 51 מיליון שקל בשנה אחת בלבד שווה לעלייה של מאות אלפי דוחות נוספים. גם אם חלק מהעלייה מוסבר בהצמדה לחוק או בעדכוני תעריפים, המספרים מדברים בעד עצמם.
עיריית תל אביב ידועה כאחת הערים עם הפיקוח הצפוף ביותר על חניה ותנועה בישראל. לעירייה יש מאות פקחים בשטח, בנוסף לרשת מצלמות שממשיכה להתרחב בכל שנה. מי שנוסע בעיר בקביעות יודע שהסיכוי לקבל דוח הוא גבוה משמעותית מאשר בערים אחרות.
הנתונים מעלים גם שאלות לגיטימיות לגבי המניע. האם מדובר בפיקוח תנועה שמטרתו בטיחות ועדיפות לתחבורה ציבורית, או שהדוחות הפכו לכלי תקציבי לכל דבר? ביקורת כזו נשמעת מתושבים ונהגים כבר שנים, אך עם נתון של 436 מיליון שקל בשנה, היא הופכת לחריפה יותר.
נכון לעכשיו, עיריית תל אביב לא פרסמה תגובה רשמית לנתונים. לא צפויה כל הפחתה בפעילות הפקחים או במצלמות, ועל פי הדיווחים, הרשת ממשיכה להתרחב. נהגים שעוברים בעיר בתדירות גבוהה צפויים להמשיך להרגיש זאת היטב בארנק.
תל אביב על מסלול שבירת שיאים נוספים בשנה הקרובה, אם קצב הגידול בדוחות ימשיך.
תגובות
רגע, שקט פה מדי
דעתך חשובה - תהיו הראשונים להגיב על הכתבה