אינטר פלוס זכתה במכרז של נת"ע - נתיבי תחבורה עירוניים להסעת המונים - לתכנון, הקמה, תפעול ותחזוקה של תחנת שנאה בדיפו מסובים עבור קו 3M של המטרו בגוש דן. היקף הזכייה: כ-86.4 מיליון שקל, שישולמו לפי אבני דרך. משך הפרויקט: עד 56 חודשים. כלומר, יותר מארבע שנים של עבודה בפרויקט התשתית הגדול ביותר שישראל עורכת כרגע.
אבל המספר שבאמת מעניין הוא לא 86 מיליון - אלא חמש. כי זה המכרז הראשון מתוך חמישה מכרזים שנת"ע עתידה לפרסם להקמת תחנות שנאים לאורך קו המטרו. שלומי אסרף, מנכ"ל אינטר פלוס, לא הסתיר את הכוונות: "זהו המכרז הראשון מתוך חמישה בפרויקט המטרו - ואנחנו פועלים לקחת חלק גם במכרזים הבאים".
הזכייה הזו מגיעה בנקודת זמן מעניינת מאוד בחיי החברה. ב-2024 עברה השליטה באינטר פלוס לקבוצת ברין-שירז, ומאז מתנהל בחברה תהליך Turn Around אגרסיבי: הוזרמו כ-48 מיליון שקל מבעלת השליטה, הוחלפה ההנהלה, נמכרו פעילויות שאינן בליבה ובחו"ל, ובוצעו קיצוצים בהוצאות המטה, התפעול וכוח האדם. בשנת 2024 רשמה החברה הפסד תפעולי של 21.9 מיליון שקל. בשנת 2025 עברה לרווח תפעולי של 0.4 מיליון שקל. לא בדיוק ניצחון מסחרר - אבל ניצחון.
הכנסות 2025 הסתכמו בכ-717 מיליון שקל, עלייה של 3.6% לעומת כ-691 מיליון שקל ב-2024. הרווח הגולמי זינק בכ-47% לכ-51.9 מיליון שקל, לעומת כ-35.2 מיליון שקל בשנה הקודמת. ההון העצמי המיוחס לבעלי המניות עמד בסוף 2025 על כ-103 מיליון שקל. צבר ההזמנות של החברה הגיע ל-1.02 מיליארד שקל בשני מגזרי הפעילות שלה.
אינטר פלוס פועלת בשני מגזרים. מגזר הפרויקטים עוסק בתכנון וביצוע של תשתיות חשמל, מערכות אלקטרו-מכניות, אנרגיות מתחדשות ופרויקטי תחבורה - בין היתר תחנות כוח, מתקני התפלה, דאטה סנטרס, בתי חולים ומתקנים ביטחוניים. מגזר השירותים והסחר מספק ניהול ואחזקת מבנים ותשתיות בעיקר לגופים ממשלתיים וציבוריים, בחוזים ארוכי טווח. בין לקוחות החברה: משרד הביטחון, רפא"ל, התעשייה האווירית והטכניון. מגזר זה היה אחראי לכמחצית מהכנסות החברה ב-2025.
הרקע הרחב לזכייה הוא גל ענק של השקעות בתשתיות חשמל בישראל. לפי דוח משק החשמל 2024, בין 2023 ל-2031 צפויות השקעות של כ-86 מיליארד שקל על ידי חברת החשמל והשוק הפרטי. מתוכן: 47 מיליארד שקל למתקני ייצור ואגירה, 17 מיליארד שקל לפיתוח רשת ההולכה - כולל יעד להגדלת קווי מתח גבוה ב-30% ותחנות שנאים ב-50% - ו-22 מיליארד שקל לפיתוח רשת החלוקה. הביקוש לחשמל בישראל צפוי להגיע ב-2030 לכ-88 טרה-וואט-שעה. עבור חברה שמתמחה בדיוק בתחנות שנאים ותשתיות חשמל, זה שוק שגדל מול העיניים.
בשוק ההון שמו לב. מתחילת השנה עלתה מניית אינטר תעשיות בכ-28%, בטווח של 12 חודשים היא עלתה 44%, ושוויה עומד כרגע על כ-147 מיליון שקל - כפול מהון העצמי בקירוב, מה שמשקף ציפיות ממשיות לצמיחה.
בכיר החברה לא ניסה לרסן את הציפיות: "אנו שמחים לדווח על זכייה במכרז בפרויקט המטרו בגוש דן - פרויקט לאומי מהמשמעותיים בישראל. זכייה במכרז בסדר גודל כזה, מול מתחרים בשוק תחרותי, משתלבת היטב בתוכנית האסטרטגית של החברה: התמקדות בתחומים שבהם יש לחברה יתרון מקצועי אמיתי - ובראשם, תשתיות חשמל ואנרגיה", אמר אסרף.
ארבעת המכרזים הנותרים של נת"ע להקמת תחנות שנאים לאורך קו M3 טרם פורסמו, ואינטר פלוס כבר הצהירה שתגיש הצעות לכולם. אם תצליח לשמור על הדפוס, מדובר בפוטנציאל של מאות מיליוני שקלים נוספים.
תגובות
רגע, שקט פה מדי
דעתך חשובה - תהיו הראשונים להגיב על הכתבה