תנועת הרכבות בין תחנת תל אביב סבידור מרכז לתחנת נתניה הופסקה זמנית במוצאי שבת, לאחר שכבל פגע ברשת החשמול הרכבתית באזור שפיים. הפגיעה אירעה במהלך עבודות תשתית שביצעה חברת החשמל באזור, וגרמה לנזק נקודתי במערכת החשמול המשמשת את הרכבות.
לפי עדכון שמסרה רכבת ישראל, הנזק לתשתית התגלה במהלך הלילה, ובעקבותיו לא ניתן היה להפעיל את תנועת הרכבות במקטע שבין שתי התחנות. צוותים מקצועיים הוזעקו מיד למקום ופועלים לתיקון הכבלים שנפגעו. ברכבת מעריכים כי העבודות יסתיימו בתוך כמה שעות, אך בשלב זה אין הערכה מדויקת לשעת חידוש התנועה.
כדי לצמצם את הפגיעה בנוסעים, הוזמנו הסעות לארבע תחנות לאורך המקטע שהושבת: תל אביב סבידור מרכז, הרצליה, בית יהושע ונתניה. ברכבת ישראל ממליצים לנוסעים המתכננים לנסוע באזור בשעות הקרובות לשקול שימוש באמצעי תחבורה חלופיים, עד להשלמת התיקון ולחידוש הנסיעה הסדירה.
העיתוי של התקלה בעייתי במיוחד. ההשבתה חלה לקראת בוקר יום ראשון, אחד הימים העמוסים ביותר בתחבורה הציבורית בישראל, כאשר אלפי נוסעים יוצאים לעבודה וללימודים. מקטע תל אביב-נתניה נחשב לאחד המקטעים העמוסים ביותר ברשת המסילות, ומשרת הן רכבות פרבריות והן רכבות בין-עירוניות המגיעות מצפון הארץ.
ברכבת ישראל הדגישו כי מקור הנזק הוא בעבודות שביצעה חברת החשמל באזור, ולא בתקלה פנימית במערכות הרכבת עצמה. בשלב זה לא נמסר מה בדיוק גרם לכבל לפגוע ברשת החשמול, מה היקף הנזק הכספי שנגרם, ואם ייערך בירור משותף בין שתי החברות בעקבות האירוע.
זו אינה הפעם הראשונה שבה פגיעה בתשתית החשמול באזור שפיים משבשת את תנועת הרכבות בקו החוף. כבר בדצמבר 2025 דיווחה רכבת ישראל על תקלה דומה ברשת החשמול באותו אזור, שגרמה לשינויים בתנועת הרכבות סביב נתניה והרצליה. גם בפברואר השנה נסגר חלק מקו החוף באזור שפיים, הפעם לצורך עבודות תשתית שהוגדרו כחיוניות לבטיחות הנסיעה, ובמסגרתן נסגרו זמנית תחנות בית יהושע ונתניה ספיר.
האירוע החמור ביותר בתחום זה התרחש באוגוסט 2025, כשרכבת משא פגעה ברשת החשמול העילית, תחילה באזור גנות ולאחר מכן באזור ויתקין. אותו אירוע גרם לשיבושים נרחבים שנמשכו ימים ארוכים בקווים מרכזיים, בהם חיפה-תל אביב, באר שבע-תל אביב והרצליה-נתב"ג. בעקבות החומרה הוקמה ועדת בדיקה חיצונית, ורכבת ישראל נאלצה להפעיל צוותים מתוגברים לתיקון הנזק. בסופו של דבר הושלם התיקון תוך תשעה ימי עבודה בלבד, לעומת הערכה ראשונית שדיברה על כשלושה שבועות.
מומחים מציינים כי מערכת החשמול העילית הופכת בשנים האחרונות לחלק מרכזי והולך וגדל ברשת המסילות הארצית, ולכן כל פגיעה מקומית בכבלים או ברשת המגע עלולה להשפיע במהירות על מקטעי נסיעה מרכזיים ולגרום לשיבושים נרחבים גם כשמדובר בנזק נקודתי בלבד.
בשלב זה ממשיכים צוותי רכבת ישראל בעבודות התיקון באזור שפיים, כאשר חידוש השירות במקטע תלוי בהשלמת הטיפול בתשתית שנפגעה. הרכבת תעדכן את הנוסעים ברגע שתנועת הרכבות תחודש באופן סדיר.
תגובות
רגע, שקט פה מדי
דעתך חשובה - תהיו הראשונים להגיב על הכתבה