ארקיע לא מתבטלת, ומי שעוקב אחרי הקו לניו יורק כבר שם לב לזה. הלילה נכנס לצי החברה מטוס חדש, איירבוס A330-300, וכבר המריא בטיסת הבכורה שלו מתל אביב לניו יורק.
בואו נדבר מספרים, כי הם לא רעים בכלל: 245 מושבים בסך הכול, מתוכם 45 במחלקת עסקים ו-200 במחלקת תיירים. זה אומר שכמעט אחד מכל חמישה מושבים הוא כרטיס יקר, מה שמראה בדיוק לאן ארקיע מכוונת: לנוסע שמוכן לשלם קצת יותר בשביל לטוס בנוח לניו יורק.
המטוס בן שמונה שנים בלבד, לא איזה גרוטאה שמישהו החליט לצבוע מחדש ולשלוח לטיסה חוצה אוקיינוס. הוא כבר צבוע כולו בצבעי ארקיע ומצטרף למטוס A330-200 שכבר פועל בחברה. כלומר, מי שיזמין טיסה לניו יורק בזמן הקרוב, יש סיכוי סביר שיפגוש אחד משני המטוסים האלה.
יש כאן גם פרט מעניין שכדאי לדעת לפני שרצים לקנות כרטיס ולהתרגש: המטוס לא מופעל ישירות על ידי ארקיע. מדובר בחכירה רטובה, כלומר ההפעלה הטכנית והצוות מגיעים מחברת התעופה הפורטוגלית Hi Fly, בעוד ארקיע דואגת לצוות הדיילים הישראלי שיטוס איתכם. אז כן, זה נראה ארקיע, מרגיש ארקיע, אבל מאחורי הקלעים יש שותפות בינלאומית שלמה.
הקו לניו יורק הפך בשנה האחרונה לאחד מקווי הדגל של החברה, ולא במקרה. רק לפני כחודש וחצי חיזקה ארקיע את אותו קו עם מטוס דרימליינר לתקופת הקיץ, וכעת מגיע התגבור הנוסף. בסך הכול מפעילה ארקיע, בהתאם לתקופות הפעילות, בין שלושה לארבעה מטוסים רחבי גוף, שמשמשים גם ליעדים רחוקים נוספים כמו תאילנד ווייטנאם.
מנכ"ל ארקיע, עוז ברלוביץ, לא חסך במילים גדולות על המהלך: "הצטרפות המטוס החדש היא צעד נוסף ביישום התוכנית האסטרטגית של ארקיע להרחבת פעילותה בקווים ארוכי הטווח. ניו יורק הפכה לאחד מקווי הדגל שלנו, ואנחנו ממשיכים להשקיע בצי המטוסים, במחלקות העסקים ובתחרות שאנו מציעים לנוסעים". הוא הוסיף כי מטוס רחב גוף נוסף בצבעי החברה "מסמל עבורנו את הצמיחה של החברה ואת הדרך המשמעותית שעשינו בשנים האחרונות".
חשוב להבין שהמהלך הזה הוא לא רק עניין של יוקרה או תדמית. מטוס רחב גוף עולה כסף רציני להפעלה, ומי שמכניס אחד כזה לצי חייב לוודא שהוא מתמלא. במילים אחרות: ארקיע תצטרך למלא באופן עקבי 245 מושבים בכל טיסה, ובמיוחד למכור את 45 המושבים היקרים במחלקת העסקים, אחרת כל הסיפור הופך להרפתקה כלכלית פחות משתלמת.
יש כאן גם תזכורת קטנה למה שקורה בשוק: ארקיע כבר מזמן לא רק חברת הטיסות של אילת ויעדי הקיץ הקרובים. היא בונה לעצמה נוכחות רצינית בטיסות ארוכות טווח, ומנסה לתפוס נתח נכבד בתחרות הלוהטת על הנוסע הישראלי שרוצה לטוס לניו יורק, שבה כבר מתחרות לא מעט חברות נוספות, כולל ישראייר שרק אמש חגגה טיסת בכורה משלה לאותו יעד בדיוק.
מי שינחת בקרוב בניו יורק בטיסת ארקיע, כדאי שידע: יש סיכוי טוב שהוא כבר יעלה למטוס החדש הזה. ונראה שבחברה מתכוונים להמשיך ולהשקיע בקו הזה, כל עוד הביקוש ימשיך להצדיק את זה.
ארקיע ממשיכה להרחיב את פעילותה בטיסות ארוכות טווח, כשהקו לניו יורק נמצא במרכז האסטרטגיה של החברה.
תגובות
רגע, שקט פה מדי
דעתך חשובה - תהיו הראשונים להגיב על הכתבה