הדרמה בשמי המזרח התיכון הגיעה תוך שעות ספורות לבורסה בתל אביב. מניות חברות התעופה הישראליות אל על וישראייר זינקו בחדות ביום המסחר, על רקע האירוע החריג בטיסת פליי דובאי שנאלצה לבצע נחיתת חירום בסעודיה. מניית אל על עלתה בשיעור של כ-7.9% ואף הובילה את מדד ת"א 125, בעוד מניית ישראייר זינקה בכ-6.7%.
מדובר בתגובה מיידית וחדה של המשקיעים לאירוע ביטחוני שמעורר חשש כבד בענף התעופה העולמי. הטיסה, שמספרה FZ1073, המריאה מדובאי בדרכה לנתב"ג, אך במהלכה שידר המטוס קוד חירום 7700 ולאחר מכן קוד 7500 החמור אף יותר, המשמש בעולם התעופה האזרחית לדיווח על חטיפה או על התערבות בלתי חוקית בכלי הטיס. בעקבות כך שינה המטוס מסלול ונחת בשלום בעיר טאבוק שבסעודיה.
על פי ההערכות שמתגבשות, טייס המשנה של המטוס, אזרח עומאן, הוא שעומד מאחורי התקרית. בישראל מעריכים בזהירות כי ייתכן שמדובר באירוע טרור מתוכנן, ולא בתקרית בטיחות מקרית. על פי הדיווחים, טייס המשנה דקר שוב ושוב את הטייס הראשי במהלך הטיסה וניסה לרסק את כלי הטיס, שעל סיפונו שהו כ-174 נוסעים. אנשי צוות ונוסעים הצליחו בסופו של דבר לפרוץ את דלת תא הטייסים ולהשתלט על התוקף, מה שאפשר את נחיתת החירום בשלום.
ההיגיון מאחורי הזינוק במניות הוא לא מסובך, ולמעשה מוכר היטב מהשנים האחרונות. כל אירוע ביטחוני שעלול לגרום לחברות תעופה זרות לצמצם את פעילותן בישראל, מיד מחזק את מעמדן של החברות המקומיות. המשקיעים מהמרים על כך שנוסעים ישראלים רבים יעדיפו כעת לטוס עם חברות ישראליות, שנשענות על טייסים יוצאי חיל האוויר ופועלות תחת מעטפת אבטחה קפדנית במימון המדינה, במקום להסתכן בטיסות קונקשן דרך האמירויות.
חשוב להבין את גודל ההזדמנות הפוטנציאלית: פליי דובאי נחשבת לשחקנית משמעותית בקווי הטיסה לאמירויות, ומחזיקה בכ-3.5% מכלל הנוסעים בנתב"ג. מאז פרוץ המלחמה והפסקת השימוש באיסטנבול כתחנת מעבר מרכזית, הפכה דובאי ליעד קונקשן פופולרי במיוחד עבור ישראלים, מעמד שעלול כעת להיפגע. מנגד, אל על שולטת כיום בנתח שוק של כ-44% מכלל פעילות הנוסעים בנתב"ג, וישראייר מחזיקה בכ-13.5% נוספים.
הנתונים מהשנים האחרונות מחזקים את ההיגיון מאחורי העליות. אל על הייתה הנהנית הגדולה ביותר מהמצב שנוצר בענף מאז פרוץ המלחמה. בתקופות שבהן חברות זרות ביטלו טיסות או צמצמו פעילות, היא המשיכה לטוס, הגדילה את נתח השוק שלה ונהנתה מביקושים גבוהים לצד ירידה חדה בתחרות. גם ישראייר ניצלה את התקופה: היא סיימה את שנת 2024 עם רווח נקי מתואם של 26.3 מיליון דולר, הרחיבה את הפעילות הבינלאומית שלה והגדילה את נתח השוק בנתב"ג. החברה הסבירה בעצמה בדוחותיה הכספיים כי המלחמה, לצד צמצום הפעילות של חברות תעופה זרות וחברות לואו קוסט, הגדילה משמעותית את הביקוש למוצריה.
ישראייר אף ניצלה את החלון שנפתח כדי להסיט פעילות מטיסות פנים ארציות לטיסות בינלאומיות רווחיות יותר, להגדיל את צי המטוסים שלה ולתת מענה לביקוש שנותר ללא מספיק מושבים לאחר יציאתן של חברות זרות מהשוק. כך שהעלייה החדה במניה היום אינה רק הימור על מה שעשוי לקרות, אלא גם השתקפות של מה שכבר קרה בפועל בשנתיים האחרונות.
ביום המסחר עצמו נרשמה מגמה מעורבת במדדים הכלליים. מדד ת"א 35 ירד ב-0.43%, מדד ת"א 90 עלה ב-0.57% ומדד ת"א 125 נחלש ב-0.21%. מחזור המסחר במניות הסתכם בכ-3.6 מיליארד שקל. לצד אל על, גם מניות נוספות רשמו עליות נאות, ביניהן נאייקס שעלתה ב-7.31%, פריורטק ב-6.2% וקווליטאו ב-6.04%. בצד היורדות בלטו קנון שירדה ב-6.1%, אלביט מערכות ב-4.1% ועזריאלי ב-3.62%.
המבחן האמיתי לזינוק במניות יגיע רק בימים הקרובים. אם האירוע יסתיים ללא שינוי מהותי בלוחות הטיסות של חברות זרות, ייתכן שהעלייה החדה תישאר תגובה נקודתית לדרמה של הבוקר, ותתפוגג בהדרגה. אך אם חברות תעופה בינלאומיות יתחילו לבחון מחדש את פעילותן בישראל, ולו באופן זמני, אל על וישראייר עשויות למצוא את עצמן שוב במצב המוכר להן: פחות מתחרות בשמי נתב"ג, ויותר ביקוש למושבים שלהן.
מניות אל על וישראייר זינקו בעקבות חשד לניסיון חטיפה בטיסת פליי דובאי שנחתה בחירום בסעודיה, והמשקיעים מהמרים על התחזקות מעמדן של החברות הישראליות.
תגובות
רגע, שקט פה מדי
דעתך חשובה - תהיו הראשונים להגיב על הכתבה