וויזאייר מאריכה שוב את ביטול טיסותיה לישראל - עד סוף מאי

וויזאייר לא חוזרת. ענקית הלואו-קוסט ההונגרית הודיעה שוב על הארכת ביטולי הטיסות לישראל וממנה, הפעם עד ה-26 במאי כולל. זו הפעם הנוספת בשורה ארוכה של דחיות, ומי שקיווה לכרטיס זול לאירופה - ימשיך לחכות.

הדחייה האחרונה לא מגיעה בוואקום. בשבוע שעבר החליט משרד התחבורה להקפיא את כל המגעים עם החברה להקמת בסיס פעילות קבוע בנתב"ג. מעניין איך שני הדברים האלה קורים בדיוק ביחד, לא?

לפני כמה חודשים זה נראה כמו עסקת ענק בדרך. הממשלה קידמה מהלך שנועד לאפשר לוויזאייר להקים "האב" בנתב"ג - תוכנית שכללה השקעה של כמיליארד דולר, עשרה מטוסים שיוצבו בישראל ועשרות קווים חדשים. משרד התחבורה ראה בזה דרך להגביר תחרות ולהוריד מחירים. חברות התעופה הישראליות ראו בזה משהו אחר לגמרי.

אחד החסמים הגדולים היה האיסור על חברות זרות להחנות מטוסים לחניית לילה בנתב"ג - תנאי בסיסי לכל בסיס תפעולי. בפברואר האחרון אישרה ועדה בין-משרדית להסיר את המגבלה הזו, וזה נראה כמו פריצת דרך. אבל כפי שמתברר, הפריצה הזו לא הובילה לשום מקום - המגעים כולם מוקפאים כעת.

בינתיים, שוק התעופה לישראל ממשיך להיות פאזל מוזר. 🧩 כמה חברות כבר חזרו: אג'יאן איירליינס, איתיחאד איירווייז, פליי דובאי, היינאן איירליינס וסייפרוס איירווייז כבר טסות שוב לנתב"ג. אז אפשר, אם רוצים.

מנגד, הרשימה של מי שעדיין לא חזר ארוכה ומרשימה. קבוצת לופטהנזה ממשיכה לבטל גם ביוני. בריטיש איירווייז ואיבריה אקספרס האריכו את הביטולים עד סוף יוני. דלתא, יונייטד ואייר קנדה השעו את כל הטיסות לישראל עד ספטמבר. גם KLM, אייר פראנס, נורוויג'יאן ואייר בלטיק - עדיין לא כאן.

ברקע כל זה עומדת גם סוכנות הבטיחות התעופתית של האיחוד האירופי, EASA, שהאריכה את ההמלצה שלה לחברות תעופה להימנע מפעילות במרחב האווירי הישראלי עד ה-12 במאי. ההנחיה הזו פורסמה לראשונה בסוף פברואר, עם תחילת המתחים בין ארה"ב וישראל לאיראן, ומאז הוארכה כמה פעמים.

אז מה הלאה? נכון לעכשיו לא ידוע מתי ואם ישוחזרו המגעים בין וויזאייר למשרד התחבורה. החברה ממשיכה לדחות את החזרה שבוע אחרי שבוע, וההקפאה מצד המשרד לא מקרבת את הפתרון. מי שחיכה לתחרות שתוריד מחירים - יצטרך להמשיך ולחכות.