רשת בראון תקים מלון יוקרה בנתב"ג עם בריכה מול המסלול

לראשונה בתולדות נמל התעופה בן גוריון, יוקם מלון בתוך שטח השדה עצמו. רשות הרישוי הארצית אישרה היתר בנייה להקמת מלון חמישה כוכבים בצמוד לטרמינל 3, שתקים רשת בראון מבית ישראל קנדה. המלון יתנשא לגובה שמונה קומות, יכלול כ-260 עד 270 חדרים ויתפרס על שטח כולל של כ-31,500 מ"ר. תחילת הבנייה צפויה ב-2028, והפתיחה - סביב שנת 2031.

המיקום שנבחר חכם ומוזר בו-זמנית: המלון יוקם מעל מבנה מערכת בידוק הכבודה החדשה, שתוקם בצדו המזרחי של הטרמינל. רובה של המערכת הזו תמוקם מתחת לפני הקרקע, ורק קומה אחת תבלוט מעל השטח - ועליה ייבנו שמונה קומות המלון. מבחינת רשות שדות התעופה, זה ניצול גאוני של קרקע יקרה בתוך שדה פעיל. מבחינת הנוסע, זה פשוט: יוצאים מהשער, מטפסים לחדר.

הפרויקט מתוכנן על ידי משרד מן-שנער אדריכלים, שעובד עליו שלוש שנים. לירן בן עמי, שותף במשרד וראש צוות הפרויקט, הסביר את הלוגיקה מאחורי התכנון: "המבנה כולו מכוון כדי להביט אל המופע התעופתי של ההמראות והנחיתות. התצורה הייחודית נובעת מהרצון להחדיר אור טבעי לעומק אטריום מרכזי ולכוון את חללי המבנה למבט אל עבר המטוסים כחלק מרכזי מהחוויה." בן עמי ציין גם כי העבודה נעשתה "בתיאום מלא עם רשות שדות התעופה" ובשיתוף עם קבוצת יהודה לוי בנייה.

מה יהיה שם בפועל: 260 עד 270 חדרים מפוארים, מסעדות, חללי עבודה משותפים, מרכז כנסים מתקדם, מתחם ספא עם בריכת שחייה, ומתחם גג - רופטופ - עם תצפית פנורמית ישירה על מסלולי ההמראה והנחיתה. אלמנט נוסף שנועד בדיוק לנוסעים: עמדות צ'ק-אין פנימיות בתוך לובי המלון, שיאפשרו לאורחים להשלים את תהליך הרישום לטיסה מבלי לצאת מהבניין.

קהל היעד המוגדר כולל אנשי עסקים, תיירים, נוסעי קונקשן שממתינים לטיסה מחברת, צוותי אוויר של חברות תעופה, ותושבי הצפון והדרום שמגיעים לטיסות לילה ומעדיפים ללון קרוב לשדה במקום להסתחב בכבישים. ראובן אלקס, מנכ"ל ושותף ברשת בראון, מסר: "מדובר בפרויקט בקנה מידה עולמי וייחודי אשר יתוכנן על ידי טובי האדריכלים בישראל. המלון החדש יציב את נתב"ג בסטנדרט חדש לחלוטין של נוחות, איכות ויוקרה."

מהצד הרשמי, הביע כולם שביעות רצון. שרת התחבורה מירי רגב אמרה כי "המלון החדש הוא חלק מתנופת הפיתוח שאנו מקדמים בנמל התעופה, במטרה להרחיב את השירותים לנוסעים ולהציב את נתב"ג בשורה אחת עם נמלי התעופה המתקדמים בעולם." מנהל רשות הרישוי הארצית, רון רקח, הוסיף כי מדובר ב"צעד חשוב בשדרוג חוויית הנוסע, תוך שמירה על עקרונות של יעילות תכנונית ובטיחות תעופתית."

אבל האישור שניתן אינו סופי לחלוטין. הוא כפוף לרשימה ארוכה של תנאים: אישורי בטיחות אש, פתרונות מיגון מורחבים מטעם פיקוד העורף, עמידה בתקני בנייה ירוקה, ואישורים מרשות התעופה האזרחית ומשרד הביטחון. בנוסף, תחילת העבודות מותנית בתיאום מול כלל גורמי התשתית בשדה ובהסכמים מוסדרים לטיפול בפסולת בניין ועודפי עפר. במילים אחרות: האישור ניתן, אבל עד שהפועלים נכנסים לשטח - יש עוד מה לעבור.

הבסיס התכנוני לפרויקט הונח עוד קודם לכן, בתוכנית המתאר הארצית לנמל בן גוריון ובתוכנית הבינוי המאושרת שקיבלה אישור בסוף 2024. הפרויקט מתבסס על אותן תשתיות תכנוניות, מה שהאיץ את תהליך קבלת ההיתר. לפי לוח הזמנים הנוכחי, הבנייה תתחיל רק לאחר שיושלם מבנה מערכת בידוק הכבודה שמתחתיו ייבנה המלון - ולכן העבודות לא יחלו לפני 2027 לכל המוקדם, ויותר סביר - 2028.