ארקיע מבטלת את קו הטיסות החדש לווייטנאם בגלל חוסר ביקוש

מי שכבר תכנן לעצמו חופשה בסייגון, כדאי שיתחיל לחשוב מחדש. ארקיע הודיעה שהיא מבטלת את הקו הישיר שתכננה להפעיל מנתב"ג להו צ'י מין סיטי שבווייטנאם, וזה עוד לפני שמטוס אחד הספיק להמריא.

הקו היה אמור לצאת לדרך באוקטובר 2026, עם טיסה של כ-13.5 שעות ומחיר שנע סביב 1,500 דולר הלוך ושוב במחלקת תיירים. יעד מפתה, אין ספק. אבל מסתבר שהישראלים לא ממש התלהבו, וההזמנות פשוט לא הגיעו.

בארקיע לא התביישו והודו בגלוי: הביקוש לא הצדיק את הפעלת הקו. במקום להתעקש על יעד שלא נמכר, החברה פשוט קיפלה את התוכנית עוד לפני שהחלה.

אז מה עושים עם כל ההשקעה שכבר יצאה על הקמת הקו? לא זורקים לפח, כמובן. ארקיע החליטה להסיט את המשאבים ליעד אחר בווייטנאם, שכבר מוכיח את עצמו: האנוי, בירת המדינה. הקו לשם יעבור משדרוג של ממש, מטיסה שבועית בודדת לשתי טיסות בשבוע, החל מאוקטובר ונובמבר.

למי שחלם על ווייטנאם, זו לא בשורה רעה בכלל. אפשר עדיין להגיע ליעד בטיסה ישירה, פשוט דרך האנוי ולא דרך הו צ'י מין סיטי כפי שתוכנן במקור. נכון להיום, ארקיע היא בכלל החברה היחידה שמפעילה טיסה ישירה מישראל לווייטנאם.

מעניין לציין שגם אל על ניסתה בזמנו את מזלה בהאנוי, אבל נאלצה לבטל את הקו בעקבות הנחיה של השב"כ. ארקיע, לעומת זאת, מגיעה ליעד באמצעות טיסה חכורה, מה שמאפשר לה להמשיך ולהפעיל אותו בלי בעיה. יתרון קטן שיכול לעשות הבדל גדול.

אבל ארקיע לא מתכוונת להסתפק רק בווייטנאם. רק שבוע לפני ההודעה על ביטול הקו להו צ'י מין סיטי, החברה בישרה על יעד חדש לגמרי: מנילה שבפיליפינים. הקו יחל לפעול ב-3 בינואר 2027, עם טיסה שבועית בימי ראשון במטוסי איירבוס 330 שכוללים גם מחלקת עסקים, לא פחות.

הטיסה חזרה תצא בימי שני, ומשך הטיסה יעמוד על כ-11.5 שעות בכיוון הלוך וכ-12.5 שעות בחזרה. מחיר הכרטיס יתחיל ב-749 דולר לכיוון במחלקת תיירים, מחיר שמתחרה בקלות ביעדים המוכרים יותר כמו תאילנד.

המהלך של ארקיע מראה עד כמה מפת הטיסות למזרח הרחוק יכולה להשתנות תוך כדי תנועה, גם רגע לפני ההמראה הראשונה. יעד אחד יורד, יעד שני מתחזק, ויעד שלישי לגמרי חדש נכנס לתמונה. כך זה כשעונת הטיסות למזרח נמצאת בעיצומה של תחרות על כל נוסע.