מי שצופר בפקק בתל אביב עלול בקרוב לשלם על זה ביוקר. עיריית תל אביב-יפו מתקינה מערכת טכנולוגית חדשה שתזהה נהגים צופרים ותטיל עליהם קנסות של עד 1,000 שקלים. האכיפה בפועל צפויה לצאת לדרך ברבעון הראשון של שנת 2027.
בשלב הראשון תוצב המערכת ב-11 מוקדים ברחבי העיר, ובהם צומת הרחובות בוגרשוב וטשרניחובסקי, ואזור כיכר רבין. המיקומים נבחרו לא באקראי, אלא בהתייעצות עם הרשות לאיכות הסביבה, על בסיס פרמטרים כמו היקף הולכי הרגל, מרכזיות האזור, מספר התושבים, צירי תנועה מרכזיים ותלונות שהתקבלו מהציבור.
החברה שתפעיל את המערכת, "נויז", זכתה בחודש שעבר במכרז העירוני. כך תעבוד הטכנולוגיה בפועל: מערך מיקרופונים יזהה את הצפירה ויאתר את מקורה המדויק. לאחר מכן תופק "מפת קול" שתשולב בצילום וידאו, במטרה לזהות באופן חד משמעי את הרכב שממנו יצא הצפצוף.
הנתונים לא יוציאו קנס אוטומטית. הם יועברו לבדיקת פקח עירוני, שיבחן את נסיבות האירוע ויחליט אם אכן בוצעה עבירה, ורק אז יוציא דוח. הדוח יירשם על שם הבעלים הרשום של הרכב, לפי הנתונים במשרד התחבורה, כך שגם מי שלא נהג בפועל עלול למצוא את עצמו משלם.
וכמה זה יעלה? לנהג פרטי הקנס יעמוד על 250 שקלים בעבירה ראשונה, ו-500 שקלים בעבירה חוזרת, כלומר למי שמוגדר כבר כ"צופר סדרתי". מי שזוכה לתעודת כבוד הרבה פחות נעימה: רכבים הרשומים על שם תאגיד. שם הקנס קופץ ל-500 שקלים בפעם הראשונה, ועד 1,000 שקלים בעבירה חוזרת.
סגנית ראש העירייה לתחבורה ובטיחות בדרכים, מיטל להבי, לא חוסכת במילים. "הצופר הוא אביזר בטיחות, לא כלי לביטוי רגשות, ופקקים אינם מצב חירום", אמרה. היא הוסיפה כי "הגיע הזמן להפסיק להתייחס לרעש כאל חלק בלתי נמנע מהחיים בעיר. צפירות פוגעות בבריאות וביכולת הריכוז, ובמיוחד כיום, כשרבים מתמודדים עם טראומה ופוסט-טראומה, הן הרבה יותר ממטרד". לדבריה, "מי שנמצא מאחורי ההגה אינו זכאי להשתלט על המרחב הציבורי".
המשנה לראש העירייה ויושב ראש ועדת המכרזים, ד"ר דייבי דישטניק, ציין כי מדובר באכיפה חכמה ומבוססת נתונים שנועדה לתת מענה למפגע יומיומי ולשפר את איכות החיים העירונית. לדברי גורמים בעירייה, הפרויקט יזום כבר לפני כעשור, אך רק ההתפתחות הטכנולוגית של השנים האחרונות אפשרה להוציא אותו לפועל. תל אביב, כך נמסר, יוצאת לדרך עם יותר נקודות ניטור מכל עיר אחרת בישראל.
תל אביב אמנם מככבת בכותרות, אבל היא רחוקה מלהיות הראשונה. פתח תקווה היא החלוצה בתחום בישראל, ומפעילה כבר מערכת מצלמות אקוסטיות שהוציאה כ-500 דוחות בקנס של 245 שקלים. גם קריית אונו משתתפת בפרויקט דומה תחת הכותרת "ערים שקטות", ונתניה כבר אוכפת צפירות שלא לצורך. רמת גן הודיעה אף היא שמצטרפת למגמה, עם תכנון להצבת שש מצלמות בצמתים מרכזיים וקנס גבוה אף יותר, של 730 שקלים.
עוד מהדיווחים
סגנית ראש העירייה מיטל להבי אמרה: "אנחנו משנים את כללי המשחק: היפוך הפירמידה משמעו שהרחוב שייך קודם כל למי שהולך, רוכב, עובד בו, או פשוט רוצה לפתוח חלון"
למה זה חשוב
מי שגר או נוהג בתל אביב עלול למצוא את עצמו משלם קנס של מאות שקלים גם אם רק צפר כדי לבטא תסכול בפקק, ולא רק נהג בפועל - גם בעלי רכב רשומים שלא היו מאחורי ההגה עלולים להיקנס. מדובר במגמה שמתפשטת כבר לערים נוספות כמו רמת גן, פתח תקווה ונתניה, כך שהתופעה צפויה להשפיע על נהגים ברחבי המרכז.
בשורה התחתונה, מדובר במגמה ארצית מואצת של אכיפה אוטומטית נגד רעש כלי רכב, כשתל אביב, בזכות היקף הפריסה, הופכת לדגל הפרויקט. עם זאת, השאלה שנשארת פתוחה היא עד כמה הפקחים יפעילו שיקול דעת אנושי מול מערכת שמזהה כל צפצוף, ומה יקרה כשבעלי רכב יקבלו קנסות על נהיגה שלא היו מעורבים בה בפועל.
נהגי תל אביב מוזהרים: ברבעון הראשון של 2027 כל צפירה מיותרת עלולה לעלות עד 1,000 שקל.
תגובות
רגע, שקט פה מדי
דעתך חשובה - תהיו הראשונים להגיב על הכתבה