חשיפה: הכרטיסים של הילולת מירון לא בידי משרד התחבורה

משרד התחבורה יעמיד אוטובוסים ורכבות לבאי הילולת מירון בל"ג בעומר, אך לא יהיה אחראי על ניהול הקהל, מכירת הכרטיסים או ויסות הכניסה להר. זה המצב שנחשף, וזו בדיוק הסיבה שצריך לשים לב.

על פי הדיווחים, מכירת הכרטיסים לאירוע תתבצע על ידי משרד ירושלים ומסורת ישראל וחברת ההפקה של ההילולה. משרד התחבורה יסתפק בסיפוק האמצעים הפיזיים לצורך ההגעה לאתר, בהתאם לדרישות שיגיעו אליו מהגורמים האחראים.

המשמעות המעשית: משרד התחבורה לא ישלוט על כמה אנשים עולים להר מירון, לא ידע מראש מה היקף הקהל בפועל, ולא יהיה לו כלי לבלום גלי עלייה. תפקידו מוגדר עד מוקדים חיצוניים בלבד, כגון אזור כרמיאל. מה שקורה אחר כך, מהנקודה הזו והלאה, זה כבר לא שלו.

זוהי חלוקת תפקידים שמעוררת שאלות קשות. ביום שאחרי אסון מירון 2021, שבו נהרגו 45 בני אדם בדחיסת קהל, ציבור שלם ציפה שהמדינה תלמד את הלקחים ותדאג שאף גורם לא יתנהל "לבד" בניהול הקהל באירוע כזה. כעת מתברר שהאחריות מפוצלת, וגורם ההפקה הוא זה שמחזיק את המפתחות על הכניסה.

חברת ההפקה של ההילולה ומשרד ירושלים ומסורת ישראל הם שיחליטו כמה כרטיסים ימכרו, למי ובאיזה קצב. משרד התחבורה יסתגל לדרישות שלהם ויגביר את האוטובוסים והרכבות בהתאם. אין מנגנון שמחבר בין כמות הכרטיסים שנמכרת לבין יכולת ויסות הכניסה בפועל, לפחות לא מצד משרד התחבורה.

הבעיה המובנית כאן היא לא חדשה. שנה אחרי שנה, הוויכוח על מי אחראי במירון מתעורר מחדש. האסון של 2021 הוביל לוועדות חקירה, לדוחות, להמלצות. אחת המסקנות המרכזיות הייתה שחייבת להיות סמכות מרכזת אחת שמנהלת את כלל הכניסה להר. הסדר הנוכחי שמתגבש, לפי הדיווחים, לא עונה על הדרישה הזו.

מבחינה לוגיסטית, ההחלטה להגביל את תפקיד משרד התחבורה עד מוקדים חיצוניים כמו כרמיאל יוצרת מצב שבו אוטובוסים יגיעו עמוסים אל שערי ההר, אך אף גורם ממשלתי לא יהיה אחראי לוודא שיש לכך מקבילה בשטח. ויסות הקהל מסתיים בכרמיאל. מה שקורה בין כרמיאל למירון, זו כבר שאלה פתוחה.

נכון לפרסום הידיעה, לא נמסרה תגובה רשמית ממשרד ירושלים ומסורת ישראל ולא מחברת ההפקה בנוגע לאופן שבו יתנהל ויסות הקהל ומה המנגנון שימנע הצטופפות מסוכנת. גם לא ברור מה מספר הכרטיסים שיימכרו השנה ואם נקבע תקרה מחייבת.

ל"ג בעומר מתקרב, ולוח הזמנים לסגירת ההסדרים לוחץ. בימים הקרובים צפויות להתברר שאלות מרכזיות: מי קובע את תקרת הנכנסים להר, מי אוכף אותה בשטח, ומה קורה אם מספר הכרטיסים שנמכרו עולה על הקיבולת הבטוחה.