קיה ישראל מוזילה שלושה דגמים מרכזיים במקביל. יבואנית קיה טלקאר השיקה הבוקר גרסאות חדשות לפיקנטו, לספורטאז' ול-EV3, כולן בתגי מחיר נמוכים יותר - ובעיקר בתגובה לתחרות הגואה מצד המותגים הסיניים.
הנוסחה די פשוטה: מוותרים על אבזור, מורידים מחיר. אבל השאלה היא כמה שווה כל הוזלה.
הסיפור הכי מעניין הוא של הפיקנטו. המיני הכי נמכרת בישראל כבר 15 שנה חוזרת לתג מחיר מתחת ל-100 אלף שקל. הגרסה החדשה עולה 99,990 שקל, הוזלה של 10,000 שקל מגרסת ה-1,200 סמ"ק שנמכרה עד כה. הסיבה לשינוי היא לא שיווקית בלבד - מנוע ה-1,200 סמ"ק פשוט עזב את השוק האירופי בגלל החמרת תקנות זיהום האוויר.
המנוע החדש הוא 1,000 סמ"ק עם 68 כוח סוס, חלש ב-11 כוח סוס מקודמו. ההאצה מ-0 ל-100 קמ"ש עומדת על 17.2 שניות, אחת האיטיות בשוק, והמהירות המרבית היא 160 קמ"ש. מצד שני, צריכת הדלק המשולבת מגיעה לכ-17.2 קילומטרים לליטר, נתון שמתקרב לרמות של רכב היברידי. תיבת ההילוכים נשארת אותה רובוטית חד-מצמדית עם 5 הילוכים.
שתי רמות גימור: LX פלוס ב-99,900 שקל, המיועדת בעיקר לציי רכב, עם מסך מולטימדיה 8 אינץ', אנדרואיד אוטו ואפל קארפליי, וגלגל רזרבי. GT ליין ב-99,990 שקל משדרגת לחישוקי 16 אינץ', בקרת אקלים, ריפודי עור טבעוני, קיפול מראות חשמלי, חלון שמש ותאורת לד. האחריות עומדת על 7 שנים או 150 אלף קילומטרים. מאז 2012 נמכרו בישראל 140 אלף פיקנטו.
גם הספורטאז' הייברידי מקבל הוזלה, אם כי בדרך אחרת. לפניכם גרסת בסיס חדשה בשם "אורבן", במחיר של 185 אלף שקל - 11 אלף שקל פחות מגרסת ה-EX שהייתה עד כה זולה ביותר. בעבור ההפרש תוותרו על כוונון חשמלי למושב הנהג, תאורת אווירה וריפוד משולב עור. מה שנשאר: מסך 12.3 אינץ', אנדרואיד אוטו ואפל קארפליי אלחוטיים, חישוקי 17 אינץ' וגלגל רזרבי שחסר בהרבה היברידיות. יחידת הכוח לא השתנתה - מנוע טורבו בנזין 1,600 סמ"ק ומנוע חשמלי יחד עם 239 כוח סוס, האצה ל-100 קמ"ש ב-7.9 שניות ומהירות מרבית של 196 קמ"ש.
ה-EV3 החשמלי מקבל אולי את העדכון המעניין ביותר. עד כה גרסת הסוללה הגדולה, לונג ריינג', הוצעה רק ברמת הגימור הגבוהה "אקזקיוטיב" במחיר של 187 אלף שקל. עכשיו מגיעה גרסת EX באותה סוללה, ב-175 אלף שקל - זולה ב-12 אלף שקל. ולמרות הוזלת האבזור, גרסה זו מציגה טווח נסיעה גבוה במקצת: 604 קילומטרים לטעינה, 15 קילומטרים יותר מגרסת האקזקיוטיב.
מה שאומר שה-EV3 LR EX הופכת למכונית החשמלית עם הטווח הארוך ביותר מתחת ל-200 אלף שקל בישראל. הבאה בתור היא טויוטה C-HR+ עם 607 קילומטרים, אך מחירה עומד על 199,900 שקל. בגרסה החדשה תוותרו על חלון שמש, ריפוד עור סינטטי, כוונון חשמלי למושב הנהג, גג שמש, מגש מתקפל בקונסולה, ומשטח טעינה אלחוטי, וגם החישוקים יורדים מ-19 ל-17 אינץ'. המפרט כולל לוח מחוונים 12.3 אינץ', מסך מולטימדיה זהה, אנדרואיד אוטו ואפל קארפליי אלחוטיים, 3 שקעי USB-C וגלגל רזרבי.
שלושת העדכונים ייכנסו לשוק מיידית. גרסאות הספורטאז' והEV3 הישנות ימשיכו להימכר במקביל לגרסאות החדשות.
תגובות
רגע, שקט פה מדי
דעתך חשובה - תהיו הראשונים להגיב על הכתבה