בשורה לתושבי אילת: ישראייר זכתה במכרז של משרד התחבורה להפעלת קו טיסות קבוע ויומי בין אילת למרכז הארץ. המחיר שמוצע לתושבי העיר וחבל אילות? 99 שקלים לכיוון. זה לא מחיר שראינו פה בזמן האחרון.
על פי תנאי המכרז, ישראייר תפעיל לפחות ארבע טיסות ביום, שתיים בבוקר ושתיים בערב. אבל החברה התחייבה לעוד יותר מזה, וקבעה לעצמה יעד של לפחות חמש טיסות יומיות. בנוסף לתמחור המוזל, יישמרו מקומות ייעודיים לתושבי האזור בכל טיסה, גם בתקופות של ביקוש גבוה.
שרת התחבורה מירי רגב אמרה בעקבות ההכרזה: "אילת היא עיר אסטרטגית למדינת ישראל, עיר תיירות, תעסוקה ומסחר, ותושביה זכאים לקשר תחבורתי איכותי, נגיש ומשתלם עם מרכז הארץ." היא הוסיפה ואמרה כי "זהו צעד נוסף במדיניות הממשלה לחיזוק הפריפריה ולחיבור כל חלקי המדינה."
ישראייר מחויבת להתחיל בהפעלה בתוך 45 ימים מיום הזכייה. תקופת ההתקשרות נקבעה לשנה אחת, ובמהלכה אמורה החברה לתת מענה לתושבים, לסטודנטים, לעובדים ולמבקרים בעיר.
ראש עיריית אילת, אלי לנקרי, ברך על ההחלטה ואמר: "הבטחת הרציפות האווירית לאילת וממנה היא תנאי בסיסי לנגישות תושבים לשירותי בריאות, כלכלה, חינוך ואקדמיה." הוא ציין שהוא מבין שייקח זמן להחזיר את האמון במערך הטיסות, ואמר שתפקידו לוודא שההסכם "יהפוך למציאות יציבה בשטח."
אבל לא הכל ורוד. הבעיה הגדולה שתושבי אילת מדברים עליה? ישראייר לא טסה בשבת. מאז שאיש העסקים רמי לוי רכש את החברה, היא הפסיקה להפעיל טיסות בסוף השבוע. זה אומר שבכל שבת העיר נשארת מנותקת מהמרכז דרך האוויר.
תושב האיר בשם אבי הסביר את הבעיה בצורה פשוטה: "ראש השנה חל השנה ביום שישי. חג ראשון יוצא בשבת, חג שני ביום ראשון. זה אומר שאילת תהיה מנותקת בשני הימים האלה. איך אילתים יחזרו הביתה בסוף החג הראשון?" שאלה טובה שעדיין לא קיבלה תשובה.
תושב נוסף בשם מיכאל הוסיף: "אילת עיר תיירות שפעילה כל השנה. בחורף יש קבוצות וכנסים, בקיץ ובחגים יש הרבה מאוד משפחות. ארבע טיסות ביום זה לא מה שייתן מענה לערוץ התחבורתי החשוב ביותר. בהיעדר רכבת אנחנו תלויים לגמרי בכביש 90, שגם ככה עמוס כל הזמן."
משה כהן, תושב אילת נוסף, מציף נקודה שרבים מסכימים איתה: "כבר היום אי אפשר להשיג טיסה לא בימי ראשון ולא בשבת וחמישי." הוא הוסיף שהוא מקווה שחברת ארקיע לא תיעלם ממפת הטיסות הפנים-ארציות ושהיצע הטיסות שלה יגדל.
איתמר אליצור, מנכ"ל בתי המלון באילת, ביקש להרחיב את המבט: "עבור תושבי העיר ואורחי המלונות מדובר בתחבורה ציבורית שצריכה להיות סדירה, זמינה וזולה. הנושא קריטי לעיר ולכלכלתה נוכח התחרות הגוברת מול ירדן, סיני וסעודיה."
בשורה אחת: הכיוון נכון, המחיר מפתה, אבל כל עוד אין טיסות בשבת, תושבי אילת ימשיכו לחכות לפתרון שבאמת ייתן מענה לצרכים שלהם.
ישראייר אמורה להתחיל לטוס עוד לפני שיחלפו 45 ימים מהיום, ועד אז כל העיניים נשואות לשאלה אם החברה תמצא פתרון גם לבעיית הטיסות בשבת.
תגובות
רגע, שקט פה מדי
דעתך חשובה - תהיו הראשונים להגיב על הכתבה