קריסת המרפסת בירושלים: העירייה באזהרה דחופה לבעלי הדירות

מרפסת תלויה קרסה השבוע בבניין ישן ברחוב קק"ל בירושלים, ובעקבות האירוע המטלטל יצאה עיריית ירושלים בהנחיה דחופה לכלל בעלי הנכסים בעיר. מדובר במבנה שנבנה בשנות ה-50, והמרפסת שקרסה הייתה מסוג זיזי, כלומר מרפסת שאינה נתמכת בעמודים אלא תלויה ישירות על קונסטרוקציית הבניין.

האירוע חשף סיכון של ממש שקיים במאות אם לא אלפי מבנים ישנים ברחבי העיר. עיריית ירושלים לא המתינה ופרסמה קריאה גורפת: כל מי שמחזיק בנכס עם מרפסת זיזית במבנה שהוקם עד שנת 1980, נדרש לבדוק את מצבה ההנדסי באופן מיידי.

בעירייה מבהירים בלי עמימות מי אחראי לתקלה כזו לפני שהיא הופכת לאסון. על פי חוק עזר לירושלים העוסק במבנים מסוכנים, ולפי תקן 1525 המחייב לתחזוקת מבנים בישראל, האחריות הבלעדית לתחזוקה תקינה של המבנה והמרפסות מוטלת על בעלי הנכסים והמחזיקים בהם. לא על העירייה, לא על המדינה, על בעל הדירה עצמו.

הגדרה זו אינה טכנית בלבד. היא קובעת שכל תושב שגר בבניין ישן עם מרפסת בולטת, ולא בדק אותה מעולם, נושא באחריות אישית למצבה. במקרים של קריסה עם נפגעים, שאלת האחריות המשפטית עלולה לחזור ישירות אליו.

הבדיקה עצמה אינה עניין של מבט חטוף מהמרפסת עצמה. על פי ההנחיות, היא חייבת להתבצע על ידי מהנדס מוסמך בלבד. הבדיקה כוללת מספר שלבים: בחינת המערכת הקונסטרוקטיבית של המרפסת, בדיקת אופן העיגון שלה למבנה הראשי, זיהוי אלמנטים נושאים שעלולים להיות פגומים, איתור סימני בלאי, קורוזיה או סדקים, ובחינת יכולת נשיאת העומסים בפועל.

מדובר בבדיקה מקצועית שלא ניתן לדלג עליה או לבצע באופן חובבני. מרפסות זיזיות, בניגוד למרפסות הנתמכות בעמודים, סומכות כל משקלן על חיבור אחד לגוף הבניין. כל כשל בעיגון הזה, אחרי עשרות שנות שחיקה, חשיפה למזג אוויר וקורוזיה, עלול להוביל לקריסה פתאומית וללא אזהרה מוקדמת, בדיוק כפי שקרה ברחוב קק"ל.

העירייה לא הסתפקה בהמלצה כללית. בעלי נכסים נקראים לפעול בשלושה שלבים: לבחון את המרפסות שבאחריותם, להיעזר בייעוץ מקצועי מתאים, ולטפל בכל ליקוי שיתגלה בבדיקה. בנוסף, על בעלי הנכסים להעביר את הממצאים או את חוות הדעת המקצועית שהתקבלה ישירות למחלקת מבנים מסוכנים בעירייה.

הפנייה למחלקת מבנים מסוכנים אינה פורמלית בלבד. היא מאפשרת לעירייה לעקוב אחר מבנים בעייתיים ולפעול במידת הצורך, כולל הוצאת צווים לתיקון או להריסה חלקית במקרים חמורים. ההליך הזה קיים כבר שנים, אבל האירוע האחרון מדגיש כמה תושבים כלל לא מודעים לקיומו או להיקף האחריות המוטלת עליהם.

ירושלים, כמו ערים ותיקות רבות בישראל, מלאה במבנים משנות ה-50 עד ה-70 שנבנו לפני שהתקנים המחמירים של היום נכנסו לתוקף. חלק ניכר מהמרפסות הזיזיות באותם מבנים מעולם לא עברו בדיקה הנדסית מסודרת מאז הקמתן. בעירייה מקווים שהקריאה הדחופה תוביל לגל בדיקות אמיתי, ולא רק לכותרות זמניות שיישכחו תוך שבועות.

בשלב זה טרם נמסר אם ננקטו צעדים משפטיים נגד בעלי הבניין ברחוב קק"ל שבו אירעה הקריסה, ולא ידוע על נפגעים באירוע עצמו. העירייה הודיעה כי תמשיך לעקוב אחר קצב הפניות של בעלי הנכסים למחלקת מבנים מסוכנים, ולא נשלל שימוש בסמכויות אכיפה נגד מי שיתעלם מההנחיה.