טיסת יונייטד: נוסעת ננעלה בשירותים - הטייס החל בנחיתת חירום

דרמה אמיתית התרחשה בשמיים מעל ארצות הברית: נוסעת בת 69 נלכדה בתוך תא השירותים במטוס, בעת שהטיסה שייטה בגובה של כ-35,000 רגל. הדיילים ניסו לחלץ אותה שוב ושוב וללא הצלחה, עד שהטייסים נאלצו להכריז על מצב חירום ולהסיט את המטוס לנחיתה לא מתוכננת.

מדובר בטיסה UA1900 של חברת יונייטד איירליינס, שיצאה מנמל התעופה סיאטל-טקומה ביעד לנמל התעופה ניוארק. הטיסה בוצעה באמצעות מטוס מדגם בואינג 737 MAX 8. כשעתיים וחצי לאחר ההמראה, בעיצומו של השיוט, התגלתה תקלה חמורה: מנגנון הנעילה של תא השירותים האחורי כשל, והנוסעת נותרה נעולה בפנים ללא יכולת לצאת.

צוות הדיילים מיהר לפעול. הם ניסו לפתוח את הדלת התקועה באמצעות הנהלים המקובלים, ואף נעזרו בכלים שהיו זמינים על המטוס כדי לפרוץ את המנעול. למרות המאמצים, במשך כ-15 דקות שלמות הדלת סירבה להיפתח, והנוסעת נותרה כלואה בפנים.

קברניט הטיסה, שהבין את חומרת המצב, יצר קשר מיידי עם בקרת התעופה. הוא הודיע כי אינו מוכן להשאיר נוסעת כלואה בתא שירותים למשך זמן ממושך, והחל בהכנות לנחיתת חירום. ההחלטה נפלה: המטוס יוסט לנמל התעופה שיקגו או'האר, במקום להמשיך ישירות לניוארק כמתוכנן.

נתוני מעקב הטיסות מראים כי המטוס החל בהנמכה משמעותית, והגיע לגובה של 27,000 רגל לאחר שקיבל אישור ממפקחי הטיסה לגישת חירום. אלא שבדיוק באותם רגעים דרמטיים, כשהמטוס כבר באמצע תהליך ההנמכה, הצליח הצוות לבסוף לפרוץ את הדלת התקועה ולחלץ את הנוסעת. היא יצאה מהתא ללא פגע ובמצב בריאותי תקין.

עם פתרון הבעיה, ביטלו הטייסים מיידית את הכרזת מצב החירום. המטוס טיפס בחזרה לגובה שיוט של 37,000 רגל והמשיך ביעדו המקורי. בסופו של דבר נחת המטוס בשלום בניוארק, כשכל הנוסעים על סיפונו יוצאים מהאירוע ללא פגע.

התקרית חושפת בעיה מוכרת בתעשיית התעופה. על פי תקנות רשות התעופה הפדרלית האמריקאית, דלתות השירותים במטוסים מסחריים חייבות להיות מתוכננות כך שנוסעים לא ייפלו קורבן למצב של היכלאות. התקנות מחייבות אפשרות לפתיחת המנעול מבחוץ ללא צורך בכלים מיוחדים, בדרך כלל באמצעות מנגנון עקיפה נסתר. במקרה הנוכחי, נראה שהמנגנון הזה כשל לחלוטין.

זו גם לא הפעם הראשונה שתקרית מסוג זה מתרחשת. בספטמבר 2019, טיסה אחרת של יונייטד איירליינס במטוס בואינג 737 הוסטה לדנוור לאחר שנוסע נלכד בשירותים, ואז נדרשה התערבות של לוחמי אש על הקרקע כדי לפרוץ את הדלת ולחלץ אותו. המקרה ההוא, כמו גם מקרים נוספים שדווחו לאורך השנים, הוביל את רשות התעופה הפדרלית לפעול.

כבר באפריל 2025 פרסמה הרשות הוראת כשירות אווירית הנוגעת ליותר מ-2,600 מטוסי בואינג 737 הרשומים בארצות הברית, כולל דגמי הדור הקודם ודגמי MAX. ההוראה נבעה מדיווחים על שבירת תפס המנעול כתוצאה מכשל מבני ברכיבי הפלסטיק שלו. טרם ידוע אם התקלה באירוע האחרון נבעה מאותו פגם מבני בדיוק, אך היא שבה ומדגישה את הסיכון הקיים בצי המטוסים.

עוד מהדיווחים

לפי IAS, התקרית הדומה שאירעה ב-2019 התרחשה במטוס מדגם בואינג 737-800 ספציפית, ולא רק בבואינג 737 כללי.

בעקבות האירוע, צפויה בדיקה מקיפה של מנגנון הנעילה במטוס הספציפי שהיה מעורב בתקרית, וייתכן שגם בדגמים דומים בצי החברה. יונייטד איירליינס טרם מסרה התייחסות רשמית מפורטת לגבי הצעדים שיינקטו בעקבות המקרה.