ארצות הברית מסלימה את הלחץ על איראן בזירת התעופה. שר האוצר סקוט בסנט הזהיר בגלוי כי ארה"ב תטיל סנקציות על כל גוף עסקי שיקיים קשרים עם חברות תעופה איראניות הנתונות כבר לסנקציות אמריקניות. האזהרה מגיעה על רקע חידוש הטיסות המסחריות מטהרן.
ההודעה של בסנט חדה וברורה: לא רק חברות תעופה זרות נמצאות בכוונת הסנקציות, אלא כל מי שמספק שירות כלשהו למטוסים איראניים. הרשימה ארוכה ומפורטת, ומכסה טווח רחב של פעילות תפעולית.
על פי הדיווחים, ממשלות זרות מתבקשות מפורשות לנקוט צעדים למניעת שירותים למטוסים של חברות התעופה האיראניות. השירותים הכלולים באזהרה: אספקת דלק, קייטרינג, אגרות נחיתה ותחזוקה. כלומר, כל שדה תעופה בעולם שיקבל מטוס איראני - עלול למצוא את עצמו בבעיה מול וושינגטון.
הרקע לאזהרה הוא חידוש הטיסות המסחריות מטהרן. ארה"ב רואה בכך הרחבת הפעילות של גורמים שנתונים לסנקציות, ומבקשת לחסום את יכולתם לפעול בנורמליות מבצעית בזירה הבינלאומית, גם אם לא ניתן לעצור את הטיסות עצמן.
מבחינה משפטית, מדובר בהפעלת מנגנון הסנקציות המשני של ארה"ב - כלי לחץ שאינו מוגבל לגורמים אמריקניים בלבד, אלא מאיים גם על חברות זרות שאין להן כל קשר ישיר לאמריקה, אך בוחרות לשרת ישויות שוושינגטון הכריזה עליהן כחסומות. זהו כלי שנוי במחלוקת מבחינה בינלאומית, אך יעיל מאוד מבחינה מעשית.
חברות תעופה ושדות תעופה ברחבי העולם, בין אם במזרח התיכון, אירופה או אסיה, יצטרכו להחליט אם הן מוכנות לקחת את הסיכון מול הרגולציה האמריקנית. עבור חברות שיש להן נכסים, הכנסות או פעילות בארצות הברית, האיום הוא ממשי לגמרי.
האזהרה של בסנט ממשיכה קו של מדיניות "לחץ מקסימלי" שממשל טראמפ נקט כבר בקדנציה הראשונה, ומחדש כעת. המטרה: לבודד את איראן כלכלית גם בתחומים שנראים תפעוליים ויומיומיים, ולא רק בסחר נשק או אנרגיה.
בשלב זה לא פורסמו שמות חברות ספציפיות שנמצאות תחת חקירה, אך הנחיות המניעה שהועברו לממשלות הזרות מצביעות על כך שוושינגטון עוקבת מקרוב אחר מי שבוחר להמשיך לשרת את חברות התעופה האיראניות, ומוכנה לפעול.
לא ידוע עדיין מי מהמדינות הגיב לדרישה האמריקנית, ואם יינקטו צעדים פורמליים בשדות התעופה - אך הלחץ מוושינגטון כבר מונח על השולחן.
תגובות
רגע, שקט פה מדי
דעתך חשובה - תהיו הראשונים להגיב על הכתבה