קבוצת פולקסווגן שקועה במשבר עמוק, וברחובות גרמניה זה כבר לא סוד. מאות עובדי תעשיית הרכב יצאו להפגין בברלין ובערים נוספות, בתגובה לגל אזהרות הרווח שמטלטל את יצרנית הרכב הגדולה באירופה. במקביל, המניה של החברה נמצאת בשפל של 16 שנה, וההנהלה מדברת בגלוי על צעדי ייעול דרסטיים.
המשבר קיבל תפנית דרמטית כשקבוצת פולקסווגן הודחה רשמית ממדד יורו סטוקס 50, המדד המוביל של החברות הגדולות באירופה. מקומה נתפס על ידי חברת נוקיה הפינית, שנהנית מגאות בתחום הבינה המלאכותית. ההדחה, שהוכרזה כחלק מהעדכון השנתי של המדד, מסמנת מכה תדמיתית קשה לחברה שהייתה עד לא מזמן סמל לתעשייה הגרמנית.
הנתונים הכספיים שפרסמה החברה מסבירים את הבהלה. קבוצת פולקסווגן הורידה את תחזית התשואה התפעולית הצפויה שלה לאחוז אחד בלבד, לעומת תחזית קודמת שנעה בין 4 ל־5.5 אחוזים. החברה מייחסת את הקריסה בתחזית לפגיעה בערך ההשקעה שלה בפורשה, להאטה חדה בשוק הסיני ולעלויות מבניות כבדות. במקביל, מניית החברה צנחה ב8.3 אחוזים ביום שישי בלבד, ומתחילת השנה היא רשמה ירידה של כ־27.5 אחוזים.
החברה עצמה מסרה כי "שינוי מהיר בביקוש לכיוון רכבים חשמליים יוביל להתפתחויות שיהיו נמוכות מהתחזיות המקוריות, בעיקר במותגים אאודי ופולקסווגן". במילים אחרות: הצרכן האירופי מהסס לרכוש רכבים חשמליים בקצב שהחברה תכננה, וההנהלה משלמת על כך מחיר כבד.
לא כל האנליסטים רואים במצב אסון מוחלט. אנליסטים מדויטשה בנק ציינו כי אזהרת הרווח האחרונה "נראית חמורה במבט ראשון", אך למעשה היא "מגדילה באופן מוגזם את התמונה השלילית של העסק הבסיסי". לדבריהם, מרכיב חד־פעמי של 10 מיליארד יורו ישפיע על הרווחים השנה, אך השוליים התפעוליים הבסיסיים נשארים סביב 4 אחוזים, ותזרים המזומנים של החברה עדיין תקין.
מי שלא מתעניין באנליזות פיננסיות הם עובדי המפעלים, שיוצאים למחות בשטח. ההפגנות בגרמניה כללו עובדים מקבוצת פולקסווגן לצד עובדים מיצרניות רכב ורכיבים נוספות, שהצטרפו למחאה נגד קיצוצי כוח אדם וסגירת קווי ייצור. העובדים דורשים מההנהלה לשמור על מקומות העבודה ולוותר על מדיניות הצמצום שמאיימת על פרנסתם.
ההפגנה הזו לא נולדה בחלל ריק. כבר בתחילת החודש אישרה קבוצת פולקסווגן שלב נוסף ברפורמת ייעול נרחבת שכוללת קיצוץ של 100 אלף משרות. ההנהלה מתמודדת בבת אחת עם ירידה בהיקפי הרווח, תחרות סינית אגרסיבית, סיבוכי מכסים בינלאומיים ומעבר יקר לרכב חשמלי, ומנסה לגלגל את המחיר על גב העובדים.
ועד העובדים של קבוצת פולקסווגן לא נשאר שקט. הוועד פנה בקריאה ישירה למנהלי החברה ולמחוקקים בגרמניה, ודרש נקיטת צעדים ממשיים להצלת תעשיית הרכב המקומית. מדובר בקריאה חריגה שמשקפת עד כמה המשבר חצה את גבולות המפעלים והפך לסוגיה פוליטית לאומית, שבה נדרשת התערבות ממשלתית ולא רק הנהלתית.
המשבר של קבוצת פולקסווגן הוא בעצם תמונת מצב של תעשיית הרכב האירופית כולה, שסופגת מכה אחר מכה בשנים האחרונות. יצרנית הרכב סטלנטיס, שבבעלותה מותגי ג'יפ ודודג', הודחה ממדד יורו סטוקס 50 כבר לפני שנה, בעקבות משבר דומה. התחרות הגלובלית, עליית העלויות, וההתנגדות הצרכנית לרכב חשמלי מתקדם יותר מהר משהתעשייה הגרמנית הצליחה להסתגל אליו.
בשלב זה, בין ההנהלה לעובדים נמשכים מגעים שנועדו להוריד את המתח, אך ההפגנות ברחובות מעידות שהפער בין הצדדים עדיין רחוק מגישור. גורמים בתעשייה מעריכים כי הצעדים הבאים של קבוצת פולקסווגן, ותגובת הממשלה הגרמנית לקריאת ועד העובדים, יקבעו אם המשבר יימשך לעומק 2026 או יימצא לו פתרון מהיר.
התעשייה שהייתה גאוות גרמניה נלחמת כעת על עצם קיומה, ועובדיה כבר לא מסתפקים בהצהרות רגועות מההנהלה.
תגובות
רגע, שקט פה מדי
דעתך חשובה - תהיו הראשונים להגיב על הכתבה