מכונית העל החשמלית יאנגוואנג U9 אקסטרים מבית BYD קבעה שיא עולמי חדש. הרכב הגיע למהירות מטורפת של 503.17 קמ"ש בנסיעת מבחן באבו דאבי.
זו הפעם הראשונה בהיסטוריה שמכונית ייצור חשמלית עוברת את רף ה-500 קמ"ש. ולא, זה לא טעות הקלדה.
הניסיון נערך ב-1 בנובמבר על כביש שייח' ח'ליפה בן זאיד, בקטע מדברי באזור אל-דפרה שבאבו דאבי. הרשויות באמירויות סגרו לתנועה כ-10 קילומטרים מהכביש כדי לאפשר את הריצה.
מאחורי ההגה ישב הנהג הגרמני מארק בסנג, ותיק במרוצי סיבולת שכבר נהג במכונית הזו בשיאים קודמים. הריצה הראשונה ביום הראשון של הניסוי הגיעה רק ל-490 קמ"ש. המהנדסים כיוונו את האווירודינמיקה, המתלים וניפוח הצמיגים, ולמחרת הגיעה הריצה המוצלחת.
השיא החדש משפר ב-6.95 קמ"ש את ההישג הקודם של אותה מכונית ואותו נהג, שעמד על 496.22 קמ"ש ונקבע בגרמניה, במסלול הבדיקות פפנבורג, בספטמבר 2025. הפדרציה הבינלאומית לרכב וספר השיאים של גינס כבר הכירו רשמית בהישג, בשתי קטגוריות: מהירות מרבית למכונית ייצור, ומהירות מרבית למכונית ייצור חשמלית, שתיהן במדידה בכיוון אחד.
אז איך בכלל מגיעים למספרים כאלה? ה-U9 אקסטרים מצוידת בארבעה מנועים חשמליים, אחד לכל גלגל, עם הספק משולב של יותר מ-3,000 כוחות סוס. המערכת פועלת במתח של 1,200 וולט, פי שלושה מהמקובל ברוב הרכבים החשמליים, מה שמאפשר העברת הספק גבוה בלי להתחמם יותר מדי.
לצד זה, המכונית מצוידת במערכת מתלים אקטיבית מיוחדת שנקראת DiSus-X, בלימה קרבו-קרמית מחוזקת, וצמיגים ייעודיים שפותחו במיוחד למהירויות מעל 500 קמ"ש. בלי כל אלה, פשוט אי אפשר לשמור על שליטה ברכב במהירות כזו.
חשוב לציין שההישג מגיע רק ימים ספורים אחרי שהתפרסם תיעוד מדאיג של מכונית זהה מתרסקת בניסוי מהירות בסין. שם, אחרי ריצות מוצלחות של מעל 350 ו-420 קמ"ש, הנהג ניסה לעבור את ה-450 קמ"ש, המכונית סטתה מהקו ופגעה במעקה. לשמחת כולם, תא הנוסעים שבנוי מסיבי פחמן נשאר שלם והנהג יצא בכוחות עצמו.
ה-U9 אקסטרים היא לא מכונית סתם. מדובר במהדורה מוגבלת במיוחד, רק 30 יחידות בכל העולם, במחיר שמתקרב ל-3 מיליון דולר ליחידה. זה בערך פי 11 מהמחיר של הדגם הסטנדרטי שנמכר בסין.
מעבר לשיא המהירות החדש, הדגם מחזיק גם בשיא נוסף: בספטמבר 2025 הוא השלים הקפה במסלול נורבורגרינג המפורסם בגרמניה בזמן של 6 דקות ו-59.157 שניות, מה שהפך אותו לסופרקאר החשמלי הראשון בייצור שירד מתחת לשבע דקות שם.
עוד מהדיווחים
הכביש שבו נקבע השיא מוגבל בדרך כלל ל-160 קמ"ש בלבד, ונהג שחורג ממנו ביותר מ-80 קמ"ש צפוי שם לקנס של כ-820 דולר, 23 נקודות חובה והשבתת הרכב ל-60 יום. לפי התקן המקובל בענף נדרשות שתי ריצות בכיוונים מנוגדים לצורך קביעת שיא, כך שגם ההישג של BYD וגם שיא קודם של בוגאטי ב-2019 (490.5 קמ"ש) נרשמו רק בריצה בכיוון אחד. דגם ה-U9 הסטנדרטי נמדד בינואר 2024 במהירות 309 קמ"ש, בסוף אותה שנה הגיע ל-391.94 קמ"ש, וגרסת האקסטרים קפצה באוגוסט 2025 ל-472.41 קמ"ש.
מעבר לרעש התקשורתי, ה-30 יחידות המוגבלות לא ישנו הרבה מבחינת המכירות של BYD, שמכרה רק באוקטובר האחרון כ-483 אלף מכוניות נוסעים. מדובר יותר בהצהרת כוונות: BYD, שבנתה את שמה על רכבים חשמליים זולים ונגישים, מנסה להוכיח שהיא יכולה להתחרות גם בליגת היוקרה העולמית מול שמות כמו בוגאטי וקניגסג.
תגובות
רגע, שקט פה מדי
דעתך חשובה - תהיו הראשונים להגיב על הכתבה