עובדי ארקיע פותחים במאבק: יפגינו נגד הכוונה לדלל את מניותיהם

עובדי חברת התעופה ארקיע נכנסים למאבק חזיתי מול הנהלת החברה ובעלי השליטה בה, האחים נקש. הסיבה: תוכנית להזרים הון לחברה, שתוביל בפועל לדילול מניות העובדים ולצמצום משמעותי בשיעור האחזקות שלהם. איגוד עובדי התחבורה ונמלי הים שלח אתמול מכתב התראה חריף להנהלת ארקיע, ובו הודעה כי החל מהיום יחל הארגון בנקיטת צעדים נגד ההנהלה. במקביל צפויה היום הפגנה גדולה של עובדי החברה מול משרדי ארקיע ברחוב לח"י בבני ברק.

העובדים, שהיו עדים לישיבת דירקטוריון שבה עלה המהלך, הופתעו לגלות כי הבעלים מתכננים להגדיל את נתח המניות שלהם באמצעות הזרמת כספים לחברה, מה שיצמצם באופן אוטומטי את חלקם של העובדים בבעלות. עובדי ארקיע מחזיקים כיום כ-17 עד 20 אחוזים ממניות החברה, לאחר שבעבר החזיקו כ-30 אחוז ודוללו כבר פעם אחת בעקבות הזרמות קודמות של משפחת נקש. באיגוד מבהירים כי לא יסכימו לדילול נוסף.

הרקע למהלך הוא מצבה הפיננסי הרעוע של ארקיע. החברה הפסידה יותר מ-30 מיליון דולר ב-2026, בעיקר בעקבות עליית מחירי הדלק ופגיעה בהיקפי הנוסעים בעקבות המלחמה. במקביל, ארקיע נמצאת כבר כמעט שנתיים "על המדף", כאשר האחים נקש, ג'ו, רפי ואבי, מחפשים קונה לחברה ואף פתחו מכרז פורמלי להצעות רכישה. דירקטוריון קרן ג'ורדאש, שבאמצעותה מחזיקים האחים נקש בחברה, צפוי להתכנס ביום רביעי כדי להכריע סופית בהיקף ההשקעה.

בעלי החברה מצידם טוענים כי ההזרמה נועדה אך ורק כדי לשקם את ארקיע ולייצב אותה מול האתגרים הפיננסיים. מקבוצת נקש נמסר: "ארקיע היא נכס אסטרטגי למדינת ישראל, לעובדיה המסורים ולציבור הנוסעים כולו. חשיבותה של תעופה ישראלית חזקה ועצמאית ברורה לכולנו, במיוחד בימים מורכבים אלה שבהם שמירה על שמיים פתוחים ורציפות תעופתית היא צורך לאומי קריטי". בהודעה הוסיפו כי "לנוכח אתגרי החברה הנחנו את עוז ברלוביץ', מנכ"ל החברה, להציג לאלתר תוכנית פעולה ופתרונות מקצועיים לייצוב הפעילות. אנו נמשיך לבחון את כלל החלופות והמתווים שיאפשרו להביא לפתרון אחראי".

העובדים לא מקבלים את ההסבר. סגן יו"ר איגוד עובדי התחבורה ונמלי הים, עורך הדין ניר אייזנברג, כתב במכתב ההתראה שנשלח לברלוביץ' ולמנכ"ל קבוצת ג'ורדאש ישראל, אבי חורמרו: "ממהלכי הבעלים בתקופה האחרונה, ובכללם הימנעות מהזרמת הון מספק לחברה לצד קידום צעדי התייעלות וצמצום, עולה חשש כבד כי בכוונתם להטיל את כשלי הניהול על כתפי העובדים". הוא הוסיף כי "עובדי החברה לא ישלימו עם פגיעה בזכויותיהם, בביטחונם התעסוקתי ובמעמדם בחברה. לא נאפשר קבלת החלטות חד-צדדיות מאחורי גבם של העובדים".

יו"ר דירקטוריון תאגיד העובדים, אבי אדרי, הקצין את הטון וטען כי כוונת הבעלים היא "למחוק את תאגיד העובדים ולדלל את המניות שלנו לאפס". באיגוד דורשים לעצור מיידית את כל המהלכים שבמחלוקת, לבטל את דילול המניות, ולהפסיק את מה שהם מכנים ניסיון לעקוף את נציגות העובדים באמצעות יועצים חיצוניים. עם זאת, האיגוד משאיר פתח למשא ומתן ומצהיר כי יהיה מוכן להידברות ללא תנאים מוקדמים, ככל שבעלי החברה יודיעו על עצירת הצעדים.

מאחורי המאבק מסתתר גם סכסוך פנימי בתוך משפחת נקש עצמה. חורמרו, שאחראי מטעם המשפחה על ארקיע, הוחזר לאחרונה לדירקטוריון כמשקיף, לאחר שהועזב ממנו לפני כשנה בהוראת אבי נקש. בין השניים התגלע סכסוך משפטי חריף, כאשר נקש טען כי חורמרו נטל לעצמו זכויות מנכסי הקבוצה שלא כדין ופעל בניגוד עניינים, ואף הגיש נגדו תביעה בסך 65 מיליון שקל. חורמרו מצידו טען כי נקש רודף אותו אישית וכי הדבר גרם אף לפירוק נישואיו. לאחרונה, ולמרות הסכסוך, הוחזר חורמרו לתפקידו בהסכמת נקש.

במישור העסקי, ניסיונות המכירה של ארקיע נתקעים שוב ושוב. בין המועמדים שבחנו רכישת החברה היו איש עסקים חרדי מניו יורק ואוליגרך רוסי, אך אף אחד מהמגעים לא הבשיל לכדי עסקה. גם מגעים מתקדמים עם איש העסקים האמריקאי אליוט זמל, שביקש לרכוש את ארקיע תמורת כ-140 מיליון שקל, קרסו, לאחר שהאחים נקש דרשו 170 מיליון שקל עבור החברה. זמל טען כי קבוצתו כבר הוציאה כמיליון שקל על בדיקת נאותות לפני שהעסקה התפוצצה.

עוד מהדיווחים

לפי דה מרקר, תאגיד עובדי התעופה והתיירות (תו"ת) בארקיע מחזיק כיום ב-22.14 אחוזים ממניות החברה. לפי דה מרקר, העובדים חוששים גם מפיטורים בחברה, בטענה שזו תוצאה של כשלי ההנהלה. לפי כיפה, באיגוד דורשים כי תוכנית ההתייעלות של ההנהלה לא תקודם ללא שיח והסכמות עם נציגות העובדים.

למה זה חשוב

ארקיע היא חברת התעופה השלישית בגודלה בנתב"ג, עם כ-1.4 מיליון נוסעים השנה וכ-10 אחוזים מתנועת הנוסעים בשדה, כך שהחרפת הסכסוך עלולה לפגוע בטיסות של נוסעים ישראלים רבים. האופן שבו תיפתר המחלוקת ישפיע גם על עתיד מכירת החברה, שנמצאת כבר כמעט שנתיים "על המדף", ועל יציבותה הפיננסית של חברת תעופה ישראלית בתקופה שבה שמירה על רציפות תעופתית מוגדרת כצורך לאומי.

ההפגנה הצפויה היום צפויה לכלול כ-200 עובדי ארקיע מול מטה החברה. החברה, השלישית בגודלה בנתב"ג עם כ-1.4 מיליון נוסעים מתחילת השנה, כ-10 אחוזים מכלל תנועת הנוסעים בשדה, עדיין לא איימה בשביתה רשמית, אך הטון המקצין מצד הארגון מעיד כי העימות עלול להחריף בימים הקרובים. ההחלטה הסופית על היקף ההזרמה הצפויה להתקבל ביום רביעי בדירקטוריון קרן ג'ורדאש תהיה המבחן המכריע להמשך היחסים בין הצדדים.