מחיר הדלק בישראל צפוי להתייקר הלילה ב-50 אגורות לליטר. החל מחצות, ליטר בנזין 95 בשירות עצמי יעלה מ-7.35 שקלים ל-7.85 שקלים. ההתייקרות נובעת מצמצום ההנחה שמעניקה המדינה במס הבלו על הדלק.
מדובר במהלך הפוך לירידה שנרשמה בתחילת החודש. בלילה שבין ה-30 באוקטובר ל-1 בנובמבר ירד מחיר הדלק ב-42 אגורות, בעקבות שתי הפחתות במס הבלו שעליהן חתם שר האוצר בצלאל סמוטריץ' בחודשים האחרונים. אלא שתוקפן של ההפחתות הללו עמד לפוג בלילה שבין ה-4 ל-5 בנובמבר, ולכן ללא התערבות נוספת היה מחיר הדלק אמור לזנק בשקל שלם ולהגיע ל-8.35 שקלים לליטר.
כדי למנוע את הזינוק החד, החל סמוטריץ' לקדם צו נוסף שבמסגרתו יופחת מס הבלו בחצי שקל נוסף, לתקופה של 26 ימים. המשמעות היא שמחיר הדלק אמנם יעלה בחצות, אך בעצימות מתונה בהרבה מזו שהייתה צפויה מלכתחילה. במקום להגיע ל-8.35 שקלים לליטר, המחיר יעמוד על 7.85 שקלים בלבד, הפרש של 50 אגורות לטובת הנהגים בזכות הצו החדש.
עם זאת, גם לאחר ההפחתה הנוספת, הנהגים ישלמו יותר מאשר בחודש שעבר. מחיר הדלק שנרשם בתחילת נובמבר עמד על 7.77 שקלים לליטר, כך שהמחיר החדש של 7.85 שקלים גבוה ב-8 אגורות בלבד מהמחיר הקודם. כלומר, למרות ההתערבות של משרד האוצר, מדובר עדיין בהתייקרות נטו עבור הציבור.
המנגנון שבאמצעותו נקבע מחיר הדלק בישראל מבוסס על מס הבלו, היטל קבוע שהמדינה גובה על כל ליטר דלק הנמכר לצרכן. בחודשים האחרונים נהג משרד האוצר להפחית את המס הזה באופן זמני, כחלק ממדיניות שנועדה לרסן את עליית מחירי המחיה. כאשר תוקפן של ההפחתות פג, המחיר חוזר לעלות באופן אוטומטי, אלא אם מתקבלת החלטה חדשה להאריך את ההנחה או לחדש אותה בהיקף מופחת.
בשלב זה לא נרשמת ירידה משמעותית במחירי הדלק, כפי שנראתה בחודשים יוני ויולי השנה. לצד זאת, החשש מהסלמה במצב הביטחוני והמתיחות הנמשכת בשווקים הגלובליים ממשיכים להשפיע על מחירי הנפט בעולם, ועלולים להוסיף לחץ נוסף כלפי מעלה על מחיר הדלק בישראל גם בטווח הקרוב.
הצעד של סמוטריץ' מעיד על מדיניות של ויסות הדרגתי, ולא על בלימה מוחלטת של ההתייקרויות. משרד האוצר בוחר להשתמש במס הבלו ככלי גמיש לריכוך זעזועים במחירי הדלק, אך אינו יכול למנוע לחלוטין את ההשפעה של גורמים חיצוניים כמו מחירי הנפט העולמיים ושערי החליפין.
למה זה חשוב
ההתייקרות נוגעת לכל נהג בישראל שממלא דלק, ומשפיעה על עלות התחבורה היומיומית של משקי בית רבים. למרות שסמוטריץ' בלם את הזינוק החד הצפוי, הנהגים עדיין ישלמו יותר מאשר בתחילת נובמבר. אי הוודאות לגבי מה יקרה בתום 26 הימים שבהם תהיה בתוקף ההפחתה הנוספת עשויה להוביל לגל התייקרויות נוסף בתחילת דצמבר.
השאלה המרכזית כעת היא מה יקרה בתום 26 הימים שבהם תהיה בתוקף ההפחתה הנוספת. אם מגמת עליית מחירי הנפט בעולם תימשך, ייתכן שהנהגים הישראלים יחוו גל נוסף של התייקרויות בתחילת דצמבר, אלא אם משרד האוצר יבחר לחדש את ההנחה או להרחיב אותה.
תגובות
רגע, שקט פה מדי
דעתך חשובה - תהיו הראשונים להגיב על הכתבה