בשורה לכל מי שמחזיק רישיון נהיגה רגיל: שרת התחבורה מירי רגב חתמה היום על תיקון לתקנות התעבורה שישנה את כללי המשחק בכבישים. התיקון מרחיב משמעותית את סוגי כלי הרכב שבעלי רישיון B ו-C1 יוכלו לנהוג בהם, מבלי להידרש להוצאת רישיון נוסף.
השינוי המרכזי נוגע לרכבים חשמליים. כיום רישיון נהיגה רגיל מדרגה B מאפשר נהיגה ברכב שמשקלו הכולל המותר לא עולה על 3.5 טון. מעכשיו, בעלי הרישיון יוכלו לנהוג גם ברכבים מסחריים חשמליים במשקל של עד 4.25 טון, בלי צורך ברישיון C1.
למה דווקא 4.25 טון? התשובה פשוטה: סוללות. רכבים חשמליים שוקלים יותר מרכבים מקבילים עם מנוע בעירה, בעיקר בגלל מערכות ההנעה. ההקלה נועדה לתת מענה בדיוק למשקל העודף הזה, כך שמי שרוצה לעבור לרכב מסחרי חשמלי לא ייתקל במכשול בירוקרטי.
לא כל אחד יוכל ליהנות מההקלה מיד. כדי לנהוג ברכב החשמלי הכבד יותר, הנהג יצטרך להחזיק ברישיון B במשך שנתיים לפחות, והרכב עצמו יצטרך לקבל אישור מתאים מרשות הרישוי. חשוב לציין: תוספת המשקל חייבת לנבוע ממערכת ההנעה בלבד, ולא תאפשר להעמיס יותר מטען מהרגיל.
התיקון לא עוצר שם. הוא גם מתייחס לצרכים הביטחוניים של המדינה. בעלי רישיון B יוכלו מעכשיו לנהוג גם ברכבים ממוגני ירי במשקל כולל של עד 4 טון, בתנאי שמדובר ברכבים המשמשים כיתות כוננות ושקיבלו אישור מפיקוד העורף.
ההרחבה הזו תחול גם על רכבים ממוגנים בבעלות משטרת ישראל ומשרדי ממשלה שונים, כולל יחידות הסמך שלהם, בהתאם לתנאים שנקבעו בתקנות.
ומה עם בעלי רישיון C1? גם הם מקבלים שדרוג נחמד. הרישיון הזה, שמאפשר כיום נהיגה ברכבים שמשקלם נע בין 3.5 ל-12 טון, הוגבל עד היום בעיקר לרכבים מסחריים ורכבי עבודה. מעכשיו הוא יכלול גם רכבים מנועיים פרטיים באותו טווח משקל, למעט אוטובוסים פרטיים.
רגב התייחסה לתיקון ואמרה: "משרד התחבורה ממשיך להסיר חסמים, לצמצם בירוקרטיה ולהתאים את הרגולציה למציאות המשתנה בענף התחבורה. התיקון הוא בשורה לציבור הנהגים, לבעלי העסקים ולענף הרכב בישראל".
גם מנכ"ל משרד התחבורה, משה בן זקן, בירך על המהלך: "התיקון לתקנות התעבורה הוא צעד משמעותי בהתאמת הרגולציה להתפתחויות הטכנולוגיות ולצרכים המשתנים של המשק הישראלי. המשרד פועל באופן מתמיד להסרת חסמים רגולטוריים, לייעול הליכי הרישוי ולהרחבת האפשרויות העומדות בפני ציבור הנהגים".
עוד מהדיווחים
מי שקיבל רישיון B לפני סוף 2006 כבר רשאי כיום לנהוג ברכב במשקל כולל מותר של עד 4 טון, בשונה ממי שקיבל את הרישיון אחר כך ומוגבל ל-3.5 טון. רגב אמרה בתגובתה המלאה כי התיקון "יאפשר שימוש נרחב יותר ברכבים חשמליים, יעניק גמישות לבעלי רישיונות הנהיגה וייתן מענה גם לצרכים הביטחוניים שהתחדדו בשנים האחרונות".
למה זה חשוב
בעלי רישיון B שרוצים לעבור לרכב מסחרי חשמלי יוכלו לעשות זאת בלי להוציא רישיון C1 נוסף, מה שחוסך זמן וכסף על קורס והשתלמות. גם עסקים וחברות הפצה שמתלבטים אם לעבור לצי רכבים חשמלי יקבלו מענה לבעיית המשקל העודף של הסוללות בלי לשדרג את רישיונות הנהגים שלהם. כיתות כוננות וגופי ביטחון שמחזיקים ברכבים ממוגני ירי יקבלו גמישות דומה.
במשרד התחבורה מעריכים שהמהלך יקל משמעותית על עסקים, חברות הפצה ונהגים מקצועיים שמעוניינים לעבור לרכבים חשמליים, בלי להידרש לשדרג את דרגת הרישיון שלהם. התקנות החדשות יפורסמו ברשומות ויכנסו לתוקף בהתאם להוראות הדין, כך שנהגים שמתכננים לנצל את ההקלות יצטרכו להמתין לפרסום הרשמי לפני שהם יוצאים לדרך.
התיקון לתקנות התעבורה צפוי להיכנס לתוקף לאחר פרסומו ברשומות, ואז נהגים רבים יוכלו סוף סוף להרחיב את אפשרויות הנהיגה שלהם בלי בירוקרטיה מיותרת.
תגובות
רגע, שקט פה מדי
דעתך חשובה - תהיו הראשונים להגיב על הכתבה