רוסיה דוחה בקשת אל על לחדש טיסות לסנקט פטרבורג
מוסקבה קושרת את הסירוב לכך שישראל לא מאפשרת לאארופלוט לחזור לתל אביב, בעוד אל על כבר חודשים לא טסה גם למוסקבה
מיכאל לוי
04.09.26
חברת אל על היא חברת התעופה הלאומית והגדולה ביותר בישראל. מאז הקמתה בשנת 1948, מהווה החברה עורק תחבורתי אסטרטגי המחבר את ישראל לעשרות יעדים באירופה, אמריקה, אסיה ואפריקה. אל על פועלת מנמל התעופה בן גוריון ומחזיקה בצי מטוסים המורכב כולו מתוצרת חברת בואינג, הכולל בין היתר את מטוסי ה"דרימליינר" (787) המתקדמים. החברה עברה תהליכי הפרטה והתייעלות לאורך השנים, וכיום היא נסחרת בבורסה לניירות ערך בתל אביב ונמצאת בשליטת קבוצת כנפיים-נשרים תעופה.
בשנים האחרונות מתמודדת אל על עם אתגרים מורכבים בשוק התעופה הגלובלי והמקומי. תקופת מגפת הקורונה והטלטלות הביטחוניות בישראל השפיעו ישירות על רווחיות החברה ועל תדירות הקווים שלה. כחלק מהתאמתה לעידן המודרני, החברה משקיעה בשדרוג חוויית השירות, החל משיפור מחלקות העסקים ועד להכרזה על שילוב טכנולוגיות אינטרנט לווייני (סטארלינק) בטיסותיה. במקביל, החברה נדרשת לנהל מדיניות תמחור רגישה אל מול התחרות הגוברת מצד חברות הלואו-קוסט, תוך שמירה על מעמדה כבחירה המועדפת על הקהל הישראלי בזמני חירום.
עבור הצרכן הישראלי, אל על אינה רק חברה מסחרית אלא מוסד בעל חשיבות לאומית, המעניק ביטחון תעופתי גם כאשר חברות זרות משעות את פעילותן בארץ. באתר "נקודה" תוכלו למצוא סיקור מקיף על החברה, הכולל את תוצאותיה הכספיות, מאבקי עובדים, החלטות רגולטוריות של משרד התחבורה, ועדכונים קריטיים על פתיחת או סגירת קווי תעופה ליעדים פופולריים בעולם. מעקב אחר פעילות אל על מאפשר לקוראים להבין טוב יותר את המגמות בשוק התעופה ואת הדינמיקה הכלכלית-ביטחונית המשפיעה על הכיס של כל נוסע.